調查

車位閑著太浪費 錯時出租賺“補貼”

私人停車位錯時停車系統等尚為初步設想。市民對此有何看法？昨日，記者對此做了調查采訪。

車主鄭先生說，要充分提高私人停車位的使用率，錯時停車的想法不錯，可以憑空多出許多車位，方便需要的車主就近停車。這是一個利人利己的做法。因為作為有車位的人，外出停車也是一個大問題，如果有人愿意提供車位，那是再好不過不了。反過來，如果把自己的車位“錯時”提供出去，也會方便很多人的。何況把車位出租也有一定的收益，可以抵銷掉一部分停車費啊。

劉先生說，上班族的私人停車位閑置現象很嚴重，特別是上班族一出去就是一整天，私家車位都閑在那里，實在很浪費。因此，“錯時停車”有很大的可行性，但一定要規劃好。

“我們這里的停車位租金很低啊，一個月一百來塊錢，我就無所謂了。”雖然廖女士一般也是早上把車開走、晚上下班回來才使用停車位，不過她覺得停車位的租金不高，又麻煩，錯時停車對自己沒什么吸引力。

林女士則認為:“萬一遇到不守信的車主，過了錯時停車的時間還不把車開走，我回來了，車要停哪兒？”如果委托物業把停車位錯時轉租出去，可能會有經濟糾紛。“而且，部分車庫對外開放后，會不會影響小區的治安呢？”

設想

建錯時停車聯盟 違規將列入黑名單

相關建設部門設想，構建一個智慧停車信息系統。這個系統包括:車位采集系統、道路停車系統、錯時停車系統、停車場管理系統、公共服務系統等。

其中，錯時停車，即引導、鼓勵機關單位、住宅小區等單位、個人所有的不對外開放的固定停車位，在車位空閑時間，有償對外來車輛開放。

錯時停車的做法是:建全市統一的錯時停車聯盟，在相關網站上提供錯時停車信息交互平臺，方便市民“結對子、找車位”。

未來，如果你想加入錯時停車，需要先在網站上注冊、充值；車輛進出錯時停車場，自動識別、自動扣費、無人值守；車輛入場的時候，系統會記錄車輛及駕駛人信息；如果屢次不遵守錯時規定，平臺會記錄其違約信息，將其列入黑名單，所有錯時停車場均不允許其進入。

□文/圖 記者 汪燕妮 見習記者 廖閩瑋