多方存疑

界定與執行是焦點

值得注意的是，大部分受訪品牌經銷商均向記者表示，若確有客戶需適用“汽車三包”退換車，店內已有專業的團隊和充足的準備可以應對。但當記者問及具體如何“三包”時，他們的回答都較為“官方”:“我們會根據國家標準和廠家具體細則來操作”、“出現具體的問題后，售后部門會具體說明”……

為此，不少車主對“汽車三包”存有質疑，正在選車的市民張先生說:“‘買車容易退車難’是我國汽車銷售行業多年的‘行規’。”他認為，雖然“汽車三包”已實施，但若銷售商或制造商不同意退換車，最終協商不成而通過法律程序來解決，那么消費者仍會面臨難以想象的困擾。

部分經銷商也對新政的落實持保留態度。如退換車涉及上牌、保險及稅務等多項費用的規定，有經銷商直言，這些費用不屬于整車買賣合同的范圍，不應由廠家和經銷商來負擔——這些頗具爭議、界定不明的問題將影響三包的實施。還有經銷商擔心“汽車三包”會催生個別車主過度維權。

業內人士分析認為，目前國內缺乏立場公正的“第三方鑒定機構”，沒有專業技術知識的車主被迫在生產企業和經銷商間周旋，這種不平等的地位將導致車主維權極其艱難；若“第三方鑒定機構”建成，高額的鑒定費用也可能讓消費者止步。

文/本報記者 蘇麗娜