目前，很多人對北站不熟悉，北站的交通配套設施也不健全。然而，廈門站改造在即，屆時動車旅客將涌向廈門北站。為此，廈門北站將對配套的停車場、汽車站進行改造，加密公交班次，完善交通標志牌的設置，為旅客進出提供方便。

海西晨報訊（記者 張婷婷）根據廈門火車站改擴建施工方案，明年3月（春運結束后）至2015年1月，廈門站將進行封閉施工。所有在廈門站始發的動車，將全部移至廈門北站，普速列車則全部移至廈門高崎站。也就是說，以后市民乘坐動車都要前往廈門北站了。昨日，廈門北站改造方案公布，涉及停車場、公交線路、交通標志牌等內容。

今年9月向莆鐵路開通后，已經有一些動車調整在廈門北站發車。巨大的客流考驗著廈門北站的交通組織，再加上年底廈深鐵路將開通，廈門地區始發終到和經停的列車將超過100對以上，日到發客量高達10萬余人次，高峰期將超過12萬人次。

由于目前廈門北站北廣場拆遷滯后，北廣場無法投入使用，南廣場超負荷運行，道路與公交效能都受到嚴重制約。為了滿足因廈門站封閉施工的11個月內旅客在廈門北站進出的需要，廈門北站將要進行一次大變身。

變身方案

汽車站 | 設專用道連接北站

廈門北站東南角擬辟出一塊面積4萬平方米的土地作為公交、BRT、旅游大巴的臨時停車場，內設普通公交上下客區域；停車區內則設普通公交停車位87個、直達公交停車位56個、BRT停車位40個（可停放18米長公交車19輛）、旅游巴士停車位26個。

位于廈門北站西側的后溪長途汽車站，預計年底投入使用，屆時將設置專用道連接廈門北站和后溪長途汽車站，并配置電瓶車免費運送旅客。

公交車 | 加密班次增加線路

目前途經廈門北站的公交線路共有11條，其中3條開往島內，其他則開往島外各區。此外，還有一條BRT線路在北站和島內之間運行。旅客一旦較為密集到達北站，現有的公交線路較難滿足旅客的需求。

為此，公交集團將采取延伸、優化廈門北站周邊線路，加密公交班次，新增公交線路等來保障北站的交通。10月12日，公交集團就將新增一條公交線路———949路，連接前埔BRT樞紐站和廈門北站。另外，未來根據廈門北站的客流情況，還有可能開通直達巴士。

至于疏運廈門北站往島內方向的客流，公交集團表示將主要依靠BRT。目前由于道路限制，只有12米長的BRT車輛可以進入北站。等配套道路完善后，18米長的BRT車輛也有望開進北站。

不少人可能對北站不熟悉，進出存在難度。目前進出北站主要有4條路線，但存在標志牌指示不準確的問題。