■島外的士基本不打表。

北站廣場上的一名公交司機說，摩的經常在公交車站旁邊等客，黑車沒有湊齊一車人，還會跑到公交場站里面來吆喝、拉客。有時到了夜間九點、十點，看見公交車還在跑，他們就會罵罵發發牢騷，說是搶了他們的生意。

的士

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遇到好說話的乘客，還會拉客拼車

就在黑車司機忙著拉客的時候，不少“正規軍”出租車也加入其中。他們也是各拉各的，并不會因為搶客源而起沖突。這些出租車絕大多數是集美公司的，島內盈華、坤馳等公司車輛也經常出現。

島內出租車主要就是拉進島的乘客，不打表，直接開價80元，要是碰到好說話的乘客，他們還會去拉客，拼車，然后才走。而島外出租車更不守規定，不僅不打表，一般要湊齊一車人才走。

記者在廣場閑逛，時不時有出租車司機上前拉客。聽說記者要去島內，出租車司機開口要價80元，還說要跟其他乘客拼車，見記者有些猶豫，他就改口說:“60元也行。”記者還是嫌貴，他就忙著問其他乘客。

看來，60元是他們進島的“底線”。

到島內要那么貴，島外也不見得便宜。記者稱要去集美杏南的后尾時，一位出租車司機一搖手，估計覺得有點近，不耐煩地說:“新規定，跨區不打表，要60元。”（注:相關部門并無此規定。）記者問，能不能便宜些？這時旁邊一名司機插話說:“打表更貴，要70元。”記者算了一下，從北站到后尾14公里，打表只要35元左右。

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島內的哥怕投訴，即便打表多半繞路

記者發現，有些島內出租車還是比較怕事的，有些較真的乘客堅持要求他們打表。司機怕被投訴受處罰，也不好說什么，只好很不情愿地打表載他走了。因為一旦投訴被查實，就要面臨500元罰款和扣證半個月的處理。

不過，熟悉內情的人告訴記者說，別以為走了就算了事，司機肯定要繞些路，不然他就白等那么長的時間。

當然有的司機會編各種借口拒載，而游客一般也奈何不了他們。