東南網(wǎng)10月13日訊（海峽導(dǎo)報記者 曾毓慧 駱余民/文 梁張磊/圖）在建高架橋垮塌壓傷4名工人，市民對此議論紛紛，并引發(fā)諸多猜測；昨日，政府相關(guān)部門發(fā)布消息說，工人違規(guī)操作是導(dǎo)致高架橋垮塌的直接原因。》》本網(wǎng)熱詞：廈 在建高架橋塌

解釋：違規(guī)拆卸模板致垮塌

昨日，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，導(dǎo)報記者聯(lián)系上高架橋建設(shè)單位（即業(yè)主單位）廈門路橋建設(shè)集團(tuán)。“關(guān)于塌橋，市民很多傳言對我們有誤解。”昨日，在接受導(dǎo)報記者采訪時，高架橋工程指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人鐘先生解釋說，這段垮塌了的高架橋施工單位確實為中城建第二工程局有限公司。

“施工工人違規(guī)拆卸澆筑橋面的箱梁模板，是導(dǎo)致橋面垮塌的直接原因。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，事發(fā)之后，經(jīng)廈門路橋方面初步調(diào)查了解到，這段垮塌的高架橋總長度為30米，但分為3個階段澆筑水泥混凝土，其中，靠橋墩兩側(cè)的22米及6米這兩段水泥橋面已經(jīng)澆筑完成，并已凝固牢靠，不過，根據(jù)原先施工計劃，這兩段橋面中間還有一段長度為2米的合龍段暫未澆筑水泥，也就是說，必須等這2米的合龍段澆筑凝固之后，整個橋面才能形成一個整體，才能拆除支撐橋梁橋體的腳手架。

不料，當(dāng)天一大早，因毗鄰橋梁施工缺少部分箱梁模板材料，當(dāng)班的小班長就擅自叫工人去拆卸這段橋體的箱梁模板，即當(dāng)天清晨6點多就開始拆卸施工，直至上午10點半左右。由于模板與腳手架緊挨為一個整體，工人在拆卸模板時又松動了一小部分鋼鐵腳手架，這樣一來，原本受力均勻的整體腳手架受力失衡，最終不堪重負(fù)，導(dǎo)致整段橋體垮塌。

問責(zé)：責(zé)令停工整頓并善后

昨日，據(jù)海滄區(qū)委宣傳部介紹，事故發(fā)生后，廈門市高速公路建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長馬超南、海滄區(qū)政府廖凡副區(qū)長等第一時間到現(xiàn)場，組織到場的市高速公路建設(shè)指揮部、市交通運輸局、海滄區(qū)安監(jiān)局、海滄街道辦等立即成立現(xiàn)場指揮部，業(yè)主廈門路橋建設(shè)集團(tuán)公司、施工單位中城建第二工程局有限公司、監(jiān)理單位廈門中平監(jiān)理咨詢有限公司、120急救中心、海滄消防大隊官兵展開現(xiàn)場施救，并于當(dāng)天11時20分許完成現(xiàn)場施救工作。

現(xiàn)場指揮部要求，該標(biāo)段要立即停工整頓，認(rèn)真查清事故原因，追究事故責(zé)任，積極穩(wěn)妥做好善后工作；廈成高速公路項目部要立即召開緊急防事故會議，所有標(biāo)段要認(rèn)真吸取教訓(xùn)，查找隱患，落實責(zé)任，強(qiáng)化管理，防止類似事故發(fā)生。據(jù)透露，事故初步原因是該段箱梁模板支架過早拆除導(dǎo)致，現(xiàn)場已成立了事故調(diào)查組和善后工作小組，對事故發(fā)生展開全面調(diào)查。

另據(jù)了解，受傷的4名工人，多為不同程度的骨折及皮肉挫傷，目前暫無性命危險，都還在住院治療中。