目前夜間在廈門北站乘坐BRT仍是難題。

廈門晚報訊(文/記者 王紹亮 圖/張淇輝)本報報道的市民呼聲有了進一步的回音，涉及廈門北站的交通配套日臻完善。昨天上午，市交通運輸局總工程師吳洪欽接聽市長專線時稱，明年3月起，廈門火車站封閉施工，廈門北站將承接所有動車運行。屆時，廈門北站的常規公交和BRT夜間服務時間，將根據動車運行情況延長。另外，進出北站的兩大快速通道——集美大道、杏錦路正在進行升級改造，明年2月20日前可改造完成。

快速通道

明年2月20日前完成 全程無紅綠燈

吳洪欽說，為了發揮集中運輸的作用，集美大道、杏錦路正在進行升級改造，通過路口高架、跨線橋等方式，不用等紅綠燈，快速通行。按照要求，這兩條快速通道要在明年2月20日前完成。

集美大道順接集美大橋，直通北站，目前道路通行能力不足，要過不少紅綠燈，還存在路幅小、路口多等問題。為了應對廈門北站的交通壓力，已于7月份開始改造。改造后，集美大道將升級為時速60公里、主車道雙向六車道的城市I級主干道，主要路口將進行立交或者通道化（上跨或下穿），基本實現全程無紅綠燈。

連接杏林大橋的杏錦路也在進行改造。在杏錦路改擴建方面，改造范圍起點為杏林互通立交處，終點為后浦互通立交位置，改造提升路段總長度為3.48公里，升級為城市I級主干道，時速60公里、雙向八車道。沿線交叉主要采用上跨、下穿形式，不用等紅綠燈，一路暢行。

BRT和常規公交

增運力加密班次 延伸夜間服務時間

本報上周專題報道過，廈門北站BRT到22:15以后就停運了，動車在22:29和22:55還有兩個班次到站，這個時間到站的乘客就無BRT可坐，只能通過常規公交進出島，繞來繞去的，路又遠，非常耗時間。

明年3月份，廈門火車站封閉施工，廈門北站將承接所有動車運營，客流量最高可以達到12萬人次，是目前的十余倍。建議延伸BRT夜間服務時間的呼聲很高。