湖濱南路低洼路段正在實施墊高工程

東南網10月22日訊（海峽導報記者 陳思親/文 吳曉平/圖)湖濱南路在經歷一次次的內澇后，于本月開始對1120米的低洼路段墊高。

導報記者注意到，這兩天，鋪設了新瀝青路面的部分路段已經開始“長高”。不過，隨之而來的是，不少市民擔憂中間路面“長高”后，周邊建筑被淹的風險性反而會加大。

導報記者昨日了解到，市政園林部門已針對此問題做過前期論證和研究，并將采取一系列措施增強該路段的排水能力。

市民疑惑

墊高20厘米周邊建筑恐遭殃

“聽說這段路要墊高20厘米，如果中間的路高了，大雨來臨時雨水都會往兩邊聚積，道路是不易積水了，但若排水不暢，兩側的建筑豈不是要遭殃？”昨日，家住天湖苑的黃先生向導報記者表達了自己的擔憂。

除了黃先生外，這兩天，隨著湖濱南路積水整治路段不斷“長高”，周邊不少細心的市民都有此疑慮。而根據施工方案，整治工程將對后江埭路口至后濱路口、角濱路口至斗西路口兩段路面總體墊高20厘米左右，最低洼處的中心血站路段將“長高”48厘米。“路面墊高48厘米，很難避免大量的雨水流入兩側的建筑。”昨日上午，整治路段周邊的一些店家也直言擔心。

部門回應

墊高后路面整體仍低于建筑

“這個問題，在前期做方案之時已重點考慮過了。”昨日，市市政園林局總工程師王銓銘對此回應，整治工程開始前，就已根據周邊地形地勢，對所增加的路面高度進行了研究，而平均墊高20厘米以及中心血站路段墊高48厘米也做過詳細論證。

另據了解，建于上世紀80年代的湖濱南路是用土填水而成，當時未對路底下的軟泥進行處理，經過30多年的輾軋，下方的地基出現嚴重變形，并下沉了1米左右，這也是該路段每逢暴雨就積水的主因之一。“整治路段的路面墊高后，總體高度還是會略低于或和周邊建筑的地面持平。”王銓銘說，只有個別地點會略高于地面，但整治工程將采取一系列措施增強道路兩旁的排水能力。

增強排水

新增排洪溝、加密排水口

昨日上午，施工中的后江埭路口至后濱路口段，部分路面已增鋪了新的瀝青，比以前高出一截。導報記者注意到，在道路兩旁，不少新的圓柱形水泥排水管擺放于此，一些排洪溝和排水口正在進行改造。“此次整治工程，除了要對原有的排水設施進行升級改造外，還要同時在兩側的排洪溝中增設排水管道，并加密排水口數量。”王銓銘說，下一步，還將新增一條橫穿此路段的排洪溝，直接通往筼筜湖，進一步增強道路排水能力，從而避免中間高兩側低導致建筑物受淹的情況。

據了解，此次整治工程將于12月中旬結束。