東南網10月25日訊（海峽導報記者 詹文 通訊員 崔振濤）9月26日向莆鐵路正式開通運行，到明天正好一個月，其對航空市場的影響也逐漸顯現。導報記者昨日獲悉，由于向莆鐵路對福建飛南昌航線的客流量造成了較大影響，廈航已決定自10月27日起取消福州和泉州的飛南昌航班。

不過，競爭與機遇并存，雖然向莆鐵路帶走了一群客流，但同時也為福州、廈門的國際航線帶來新的客源。

沖擊漸顯現 福州飛南昌客流銳減一半多

向莆鐵路的開通徹底改變了福建和江西的交通格局，對航空業影響尤為明顯。

早在向莆鐵路開通前，廈航就對客流情況做過市場分析。南昌到福州、泉州和廈門，高鐵的運行時間分別為3.5小時、4小時、5小時，相較于之前大幅縮短，預計受影響最大的會是福州-南昌和泉州-南昌兩條航線，客流將同比減少30%-50%。

如今，向莆鐵路已運行近一個月，廈航分析發現，國慶黃金周期間客流減少不明顯，但黃金周過后分流效果迅速凸顯，特別是福州-南昌航線，客流減少超過50%。

為了應對市場變化，在10月27日開始的新航季，廈航對相關航班進行了優化調整，將原有的福州-南昌-重慶與福州-桂林合并優化為福州-桂林-重慶，將泉州-南昌-昆明調整為泉州-貴陽-昆明，取消了福州-南昌和泉州-南昌航段。

帶來新客源

經閩出國成江西人新選擇

雖說高鐵沖擊航空業已是不爭的事實，但導報記者昨日調查發現，通過這兩年的不斷摸索，航空公司似乎逐漸找到了兩者的生存之道。航空與高鐵的關系開始從“水火不容”演變為“相互合作，共存共贏”。

以向莆鐵路為例，雖然受其影響，廈航被迫調整了泉州和福州的飛南昌航線，但與此同時，廈航又借助向莆鐵路開通后帶來的便利，為廈航福建始發的國際航班增加了客源。

據了解，廈航在廈門和福州兩地執飛了多條國際航線，以往的客源主要來自于福建省內，并沒有涵蓋江西市場，但在向莆鐵路開通后，由于南昌至福州僅需3.5小時，從南昌坐動車到福州，然后轉乘廈航國際航班，相比原來的到廣州轉機，既方便又省錢，成了不少江西旅客出國的新選擇。

據廈航人士介紹，廈航將于10月29日新開大連-福州-曼谷航線。屆時，除始發站大連和福州外，借助向莆鐵路帶來的便利，江西也勢必將成為該航班主要客源地之一。