問題

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公交車停車不規矩

在會展中心樞紐站里，記者看到，許多公交車駛進站點后不是按照標好線路的分車道停車，而是見縫插針隨意停放。乘客只能在站點內竄來竄去，尋找追逐要發車的公交車。

一位司機告訴記者，想坐哪路車要自己找車，看站牌沒有用。另一位司機則告訴記者，現在站內只有兩個車道發車，855路的分車道是島外線路的發車道，19路的分車道則是島內線路的發車道，要到這兩個分車道處候車，其他線路的發車道則變身為車輛休憩的停放點。不過記者在站點內沒有看到這方面的提醒。

不僅游客，連附近居民都搞不清楚其中的“秘密”。一位家住附近的女士無奈地告訴記者，每次來會展中心樞紐站坐車就要到處找車，找到了還得猜哪輛車會先開，“公車這么多，哪怕眼觀六路耳聽八方也不夠用，你看我以為這輛109路車會先開，結果另一輛先開走了。”這位女士認為，應該增設電子站牌，告訴乘客哪輛車會先開，方便市民候車。

由于乘客等車基本靠猜，經常看到自己要坐的車發車了卻還在遠處，只能穿行在車流間，趕緊奔向目標車輛，而公交車也只能配合乘客，招手即停上客。記者在現場目睹多次這樣的情況，場面看起來頗為混亂危險。

回應:加大規范停靠的考核力度

針對這個問題，公交集團公司工作人員表示確實存在車輛進站停靠混亂的問題，但主要原因是站點通道小，資源有限，而車輛在這幾年擴容加長，車站容量更加不足；且島內外線路都在該站發車，停靠時間長短各不相同，導致司機停疏不停堵。工作人員表示，他們會盡量優化線路，做出相關線路的停靠分道，并會加大對司機規范停靠的考核力度。

公交場站公司工作人員則表示，電子站牌技術不夠成熟，關鍵還是靠司機規范停車。

公交集團公司工作人員表示，希望乘客不要在安全島外長時間停留。公交場站公司工作人員則表示，可以參考胡里山公交場站的做法，禁止乘客進入會展中心樞紐站內，并在樞紐站外設立站點，讓乘客在樞紐站外的站點等車，以保證乘客安全。