7月，廈門旅游市場上同時出現(xiàn)多條包機航線

東南網(wǎng)11月8日訊（海峽導報記者 孫春燕 崔曉旭/文 葉允平/制圖 吳曉平/圖)旅游包機，曾被看作旅行社新的利潤增長點，可現(xiàn)實中，它卻沒能讓旅行社利潤增長。

7月，上演“一窩蜂”——廈門旅游市場上同時出現(xiàn)多條包機航線。

11月，遭遇“滑鐵盧”——由于上座率下降與惡性競爭“抬頭”，大部分包機已經(jīng)停止或延后，只剩下柬埔寨吳哥的包機航線。

昨日，導報記者走訪廈門旅游市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這個月一開始，旅行社包機游就打起了“瘋狂的價格戰(zhàn)”。

韓國包機游全部退出廈門市場

受市場環(huán)境的影響，進入11月，韓國包機游全部退出廈門市場，悄然停運。也就是說，想從廈門去韓國旅游，又要轉(zhuǎn)機了。

韓國包機游是今年夏天廈門人最熱衷的出境線路之一。7月2日、7月26日，廈門旅游集團國際旅行社和中國國旅（廈門）國際旅行社各有一趟包機首航韓國濟州島，分別由晉江和廈門出發(fā)，包機直航填補了廈門旅游市場無包機直飛濟州島的缺口。

據(jù)統(tǒng)計，最鼎盛時期，韓國包機游在廈門、福州、晉江三個城市都有合作的包機商。福州3家、廈門2家，晉江還有2家廉價航空，加上定期的大韓航空和廈門航空，三座城市，300公里范圍內(nèi)，共有9個航班在執(zhí)飛。

但到這個月，廈門、晉江的韓國包機，全部停飛了。“航班這么多，但市場只有那么大。”廈門市旅游協(xié)會旅行社分會會長馬志強說，11月份是一年中出游最淡的時期，多數(shù)旅行社都不敢冒這個風險，繼續(xù)經(jīng)營包機業(yè)務。