呂厝路口開始進(jìn)行地鐵的前期施工

東南網(wǎng)11月14日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文 通訊員 李春妮/文 吳曉平/圖)市民翹首以盼的廈門地鐵，終于開建了。

廈門軌道交通1號線開建 從鎮(zhèn)海路至廈門北站

昨天，導(dǎo)報(bào)記者從廈門市地鐵辦獲悉，廈門地鐵1號線近期陸續(xù)開工建設(shè)。這項(xiàng)作為落實(shí)“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃的重大民生項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段，廈門正式邁向了“軌道交通時(shí)代”。

地鐵1號線計(jì)劃2017年建成投入試運(yùn)行，從鎮(zhèn)海路到廈門北站，全程通行時(shí)間約為50分鐘。

全程通行時(shí)間約50分鐘

作為廈門市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，軌道交通1號線沿城市重要的南北向發(fā)展軸建設(shè)，起點(diǎn)在鎮(zhèn)海路，途經(jīng)文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤則探出地面，以高架和地面方式跨海；過海后又重新“鉆”入地下，沿杏錦路、誠毅大街、規(guī)劃中的珩山路，最終到達(dá)廈門北站北廣場。

軌道交通1號線全長30.3公里，從鎮(zhèn)海路至廈門北站，全程設(shè)24個(gè)車站，廈門計(jì)劃2017年建成投入試運(yùn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)，廈門軌道交通1號線選用標(biāo)準(zhǔn)B型空調(diào)車輛，六輛車廂一個(gè)編組，可載客約1400人，全程通行時(shí)間約為50分鐘。

24個(gè)車站近期陸續(xù)建設(shè)

根據(jù)施工計(jì)劃，從現(xiàn)在開始至明年4月前，24個(gè)車站將陸續(xù)建設(shè)。為了減少對城市交通的影響，廈門對主要道路一般“占一還一”。即施工占用一個(gè)車道，必須通過改造增加一個(gè)車道，使施工前、施工后都保持一樣的車道數(shù)。因此，在車站建設(shè)前，還將進(jìn)行交通疏解道路的施工。

2.5米——這是軌道交通所有圍擋的統(tǒng)一高度，確保建設(shè)現(xiàn)場全方位圍擋施工，可以有效降低噪聲及作業(yè)影響。此外，圍擋采取預(yù)制板形式制作拼裝，不僅防撞還防臺風(fēng)。

釋疑 高鐵建設(shè)如何不擾民

軌道交通1號線工程多數(shù)施工場地都處于城市中心區(qū)，為了把對市民生活的影響降到最低，軌道1號線建立了工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理制度。

為了確保渣土運(yùn)輸不擾民，軌道交通的土方運(yùn)輸車輛將會避開早晚交通高峰期，同時(shí)嚴(yán)格按線路運(yùn)輸，加蓋、防漏、防滴水，密閉運(yùn)輸，不超載、冒載、超速、沿途遺撒。

為了最大程度地避免擾民，軌道交通1號線施工嚴(yán)格控制噪音來源、采取降噪措施、加強(qiáng)管理監(jiān)督。要盡量避免高噪音設(shè)備在夜間（22：00-6：00）作業(yè)。最可能產(chǎn)生噪聲的鋼筋，也全部放在專門的鋼筋加工廠里進(jìn)行加工后，再運(yùn)入施工現(xiàn)場。

軌道交通1號線將采取多項(xiàng)措施控制揚(yáng)塵污染。施工必須及時(shí)清運(yùn)廢料、垃圾，并適量灑水，保持路面濕潤。