提高效率

將取消部分路面停車

第三級的施工沿線周邊路網分流，也叫“微循環”，就是在主干道因施工等原因造成擁堵時，通過附近區域道路的交通調整，分流車輛，實現周邊各級道路的最大使用。

屆時，施工沿線附近的交通信號燈、機動車道上的標示標線，路口的禁左、禁右，調頭區等都可能發生變化，有些道路將取消路面停車，以實現路網通行效率最大化。

限制行駛

貨車限行時間將擴大

影響較大的施工區域的道路，貨車的通行時段調整為晚間。在島內其他路段高峰時段，將擴大貨車的限行。

施工期間，原先途經施工區域嘉禾路的長途客車，將調整至島內東部道路行駛，從原廈門大橋改為集美大橋進出島。

此外，公交線路也將進一步調整，將采取擴容提速、換乘銜接、優化整合的思路，制定地鐵施工期間公交組織調整方案。

加強監控

施工路段增設高清探頭

在地鐵施工期間，警方將在施工路段增設高清視頻監控系統，實時監控施工站點周邊路網的分流及通行情況。此外，交警指揮中心將建立一支信息服務團隊，根據系統采集、人工上報等獲取的實時路況，然后將信息發布在施工沿線設置移動交通信息屏，為車主選擇最優行駛道路提供參考。

地鐵1號線施工交通三級分流 進出廈門島盡量繞開嘉禾路