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昨天上午，地鐵1號線高崎施工現場。（本報記者 姚凡 攝）

地鐵1號線高崎站、蓮花路口站陸續圍擋施工

“占一還一” 車道數量不變

今年開工

島內9站點:文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、城市廣場站、塘邊站、火炬園站、高崎站；島外2站點:誠毅廣場站、軟件園站

交通提醒

雖然道路交通“占一還一”，但原來的筆直道路變彎，通行效率降低，建議車輛盡可能避開施工路段

廈門日報訊（記者 殷磊）交警支隊的相關負責人介紹，地鐵1號線一期工程今年要對11個站點全面設置圍擋，陸續展開施工。這些站點島內9個，分別是文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、城市廣場站、塘邊站、火炬園站、高崎站；島外2個，分別是誠毅廣場站、軟件園站。

這位負責人說，由于條件不同，這11個站點設置圍擋的進度也各不相同。由于對交通影響較小，島外的誠毅廣場站、軟件園站已于近日率先設置了圍擋，展開施工。島內的高崎站也已開始設置圍擋，但還沒有全面圍擋，目前進度不足四分之一，蓮花路口站將于16日開始全面設置圍擋，展開施工。交警部門已經遵循了主車道“占一還一”的原則，采取了相應的交通保障措施。

【蓮花路口站】

人行道拓建為臨時車道

●站點位置:嘉禾路與蓮岳路交叉口以北，嘉禾路與長青路交叉口以南，沿嘉禾路走向。

●圍擋范圍:嘉禾路中央設置圍擋，圍擋區域長233.8米、寬35.6米，占用北往南方向四車道、南往北方向兩車道。

●交通保障措施:

1.嘉禾路鼎爐天橋需要移走，建設單位已在長青路口附近建好了一座臨時過街人行天橋。

2.圍擋路段遵循了“占一還一”的原則，已經在圍擋兩側人行道拓建了臨時車道，確保圍擋前后車道數量不變。

●交警提醒:

1.設置圍擋后，原先筆直的道路變彎，車輛經過時通行速度會下降，通行效率降低，建議車輛盡可能避開施工路段；

2.經過該路段時，要小心行駛，切勿隨意停車，影響正常通行。

【高崎站】

調頭區要進行擴建

●站點位置:高崎長途汽車站前，沿嘉禾路走向

●圍擋范圍:在嘉禾路中央設置圍擋，占用雙向六車道，圍擋區域長430米、寬33米。

●交通保障措施:

1.嘉禾路位于中埔批發市場附近的下穿人行通道需要移除，建設單位提前在下穿通道南側260米的位置建設了一座臨時過街天橋。

2.這個站點圍擋設置也遵循了“占一還一”的原則，把主車道兩側的輔道、人行道、綠化帶拓建改造成臨時機動車道，施工路段進出島仍然保持了單向至少三車道的空間。

3.施工路段將設置監控攝像頭，自動抓拍交通高峰期違規進島的大貨車。

4.由于要應對春運期間進出高崎火車站大量車輛、人流帶來的交通壓力，春運到來前，這里的調頭區要進行擴建，還要設置紅綠燈，進行交通控制。

昨日上午，蓮花路口施工現場。據介紹，施工人員正將圖中左側原先的人行道改造為機動車道。圖中右側的機動車道明天將設置圍擋。 （本報記者 姚凡 攝）

●交警提醒:

1.設置圍擋前筆直的車道在施工過程中變成了彎曲的車道，車輛經過時通行速度會下降，通行效率降低；

2.設置圍擋后，車道兩側的干擾明顯增多，譬如車道臨近高崎長途汽車站，存在車輛交匯等問題；

3.再過兩個多月就要到來的春運，對這個路段更是嚴峻的考驗，島內車輛要調頭進入高崎火車站，會遭遇瓶頸，還會與進島車輛發生交叉。

【出行參考】

開車盡量走廈門島東西部

廈門日報訊（記者 林雯 吳俊鴻 通訊員 李春妮）地鐵1號線陸續開工建設，施工路段涉及文園路、湖濱南路、嘉禾路等廈門多條主干道，相當于一次交通大動脈手術，市民出門到底該怎么走？

市暢通辦聯合市公安局交警支隊，發布地鐵1號線施工期間的交通疏導方案。為了緩解因施工造成的施工區域以及周邊區域的交通影響，將實行外圍、區域和片區三級分流模式:高速、國道出入口為一級分流點；進出廈門島通道為二級分流點；施工沿線周邊路網為三級分流區域。

外地車

按高速國道口警示繞行廈門

一級分流，是在高速、國道口做警示牌等，提醒外地車輛，盡量繞開廈門行駛。比如從泉州到漳州的車子，在高速口看到標示后，可選擇適當的高速路口以及通行路徑，不經過廈門。此外，廈門有多個高速路口，對于進入廈門的車輛，警示牌將提醒車輛所要去的區域，應該往哪一個高速口下。

島內車

盡量走東西部避開施工路段

二級分流，是進入島內的車流，主要目的是引導車輛繞開島內密集的地鐵施工路段。從地鐵1號線走勢圖看，剛好將島內分為東、西部。從東部，車輛可以從云頂路、金山路、環島干道、環島路等道路繞行，經集美大橋、翔安隧道進出島；從西部的話，則通過仙岳路、湖里大道、東渡路、長岸路等道路進行轉換，經海滄大橋、杏林大橋進出島。

提高效率

將取消部分路面停車

第三級的施工沿線周邊路網分流，也叫“微循環”，就是在主干道因施工等原因造成擁堵時，通過附近區域道路的交通調整，分流車輛，實現周邊各級道路的最大使用。

屆時，施工沿線附近的交通信號燈、機動車道上的標示標線，路口的禁左、禁右，調頭區等都可能發生變化，有些道路將取消路面停車，以實現路網通行效率最大化。

限制行駛

貨車限行時間將擴大

影響較大的施工區域的道路，貨車的通行時段調整為晚間。在島內其他路段高峰時段，將擴大貨車的限行。

施工期間，原先途經施工區域嘉禾路的長途客車，將調整至島內東部道路行駛，從原廈門大橋改為集美大橋進出島。

此外，公交線路也將進一步調整，將采取擴容提速、換乘銜接、優化整合的思路，制定地鐵施工期間公交組織調整方案。

加強監控

施工路段增設高清探頭

在地鐵施工期間，警方將在施工路段增設高清視頻監控系統，實時監控施工站點周邊路網的分流及通行情況。此外，交警指揮中心將建立一支信息服務團隊，根據系統采集、人工上報等獲取的實時路況，然后將信息發布在施工沿線設置移動交通信息屏，為車主選擇最優行駛道路提供參考。

地鐵1號線施工交通三級分流 進出廈門島盡量繞開嘉禾路