海西晨報訊（記者 藍慧 通訊員 周永寧）公交車距離路口太遠，市民得走很遠的路才能乘公交車；高峰時段公交車排長隊，堵了主道上要右拐的車輛……很快，這些尷尬情形將得到解決。目前，廈門市暢通辦已經著手進行“進口道公交組織方案”的實施落地。

11月18日至19日，廈門道路交通安全“暢通工程”接受國檢。在此次暢通工程“國考”中，檢查組充分肯定了廈門的“暢通工程”，認為廈門交通運行態勢發展平穩，在千人擁有小汽車高達165.3輛、位居全國副省級城市第9位的情況下，即便是地鐵施工圍擋，也沒有引起嚴重的交通擁堵。

與此同時，檢查組也指出廈門存在的不足之處，如：公交站點設置與過街設施不配套，港灣式站點偏少；關鍵路口交通指示標志設置不連續，禁左繞行、調頭指引與分道指引稍有欠缺，禁左信號燈設置不符合規范；交通誘導屏不完善；機動車斑馬線禮讓行人意識還有進一步提升空間等。

“針對不夠完善的方面，廈門市暢通辦將組織相關部門，研究整改措施。”廈門市交警支隊副支隊長林祥興表示，對于公交站點設置與過街設施不配套的交通組織問題，廈門市暢通辦已經有了應對方案———設置公交專用進口道，即在臨近路口的公交站點前為公交車專門設置紅綠燈，將路口的紅綠燈與公交車道單獨的紅綠燈配時相串聯，讓公交車享有優先“起跑權”。路口即將變成綠燈時，公交道提前變成綠燈，快速“消化”車流；路口即將變成紅燈時，公交道提前亮紅燈，及時控制公交長隊不擠占路口。

如此一來，既保證了排隊的公交車不占用右轉車道，又使得公交站點可以更靠近路口，乘客過街后不用走太遠就能乘車。