廈門日報訊（見習記者 林露虹 記者 黃曉波）本報昨日報道會展北路口“幽靈”洗車攤的“三偷”亂象，引起了有關部門的高度重視。昨日清晨6點，由蓮前街道綜治辦牽頭，聯合蓮前城管中隊、蓮前派出所、何厝邊防派出所等部門對會展北路口、洪蓮路、蓮前大道等路段的路邊占道洗車攤進行集中整治，期間共取締占道洗車攤4處，沒收占道洗車工具4臺，塑料桶若干。

昨日的執法過程中，有一個細節——在會展北路口，有城管人員指著幾名洗車攤販對記者說道:“上次也是這幫人。”據了解，前兩周的星期四清早，執法人員就曾突擊過一次，一舉取締蓮前一帶的占道洗車攤點共16處。不過，整治行動的“功效”似乎僅限一時——突擊過后一周多，11月16日凌晨，同樣在會展北路口，記者就看到了“洗車大軍”的“盛況”。城管部門也坦言，路邊洗車攤呈“野火燒不盡”之勢，徹底根治路邊洗車攤，目前仍存在諸多困境。

整治難在哪？

1.違法成本太低

城管人員告訴記者，城管部門在執法中常用的“招數”是收繳攤販的工具，但由于經營成本低，往往執法人員剛把洗車工具暫扣，攤販們又馬上置辦一套新的洗車工具。“幾乎零成本”的運營模式使得洗車攤販對整治行動并不忌憚?！胺凑I臺新機器，兩三天就能收回成本，攤販們多數都表現出無所謂的態度。”城管人員說。

2.相互通風報信

洗車攤販“幫派化”、“家庭化”的特點，也為執法帶來難題——不同洗車攤之間互相通風報信，逃避執法。昨日清晨，當聯合執法人員從會展北路口驅車趕至洪蓮路中段時撲了個空——地面上的洗滌劑泡沫還未褪去，攤販們卻不見了蹤影。執法人員告訴記者，“攤販們都是老鄉，相互間熟識，一有攤販發現我們來整治，就馬上打電話通知其他洗車攤速度撤離。”

3.動輒撒潑耍賴

整治行動過后，洗車攤販的“后續動作”也讓城管人員頗為頭疼。一位城管人員就向記者大吐苦水，“我們清晨剛暫扣工具，攤販們上午就來隊里‘抗議’。”據了解，來“抗議”的多為老人婦孺，而這些人又多半是出租車司機的親戚，“甚至有出租車司機先把老婆、父親載到中隊門口，再上路運營。”“他們或直接躺在地上賴著不肯離開，或大聲喊叫，說我們城管打人。”在城管人員的記憶里，洗車攤販的類似舉動，已漸成“常態”。

4.難按盜竊立案

“實際上，他們既然私自接用市政水電，是不是能以盜竊的罪名把他們抓起來？”有城管人員認為，公安部門的介入將對洗車攤販起到震懾作用。建議固然有理，但公安和市政工作人員都告訴記者，在最先的立案環節就存在難題，“能立案的前提是達到一定數額，但是具體盜了多少水、多少電，是否達到立案該有的數額，往往面臨一個取證上的難題?！?/p>

問題出在哪？

夜班的哥洗車不方便

靠整治，困境不少，如果轉換角度，從“供需”的角度考慮破解之道呢？

有城管人員就建議，徹底根治路邊洗車攤，必須“疏堵結合”——除了日常定期的整治行動之外，相關部門也應對整個出租車行業的洗車問題加以規范，滿足出租車司機的洗車需求。

但這其中，又存在一個問題，即我市正規夜間洗車點的數量還是偏少。

幾位出租車司機向記者透露，出租車行業內有個不成文的規定:為確保車容車貌，出租車最好做到每日一洗，又因為出租車白天需要營運，所以洗車時間多集中在晚上交接班時段。而目前我市有5000輛左右的出租車，這說明夜間洗車市場擁有巨大的市場空間。

那么，除了路邊占道洗車攤，出租車司機是否有其他的選擇？運管處相關負責人告訴記者，我市島內的8家出租車公司都定點設置了回場洗車點。

不過，有出租車司機稱，“雖是每三天回一次場刷卡，但事實上是一個月免費洗車一次。絕大多數時候都是晚班司機自己找洗車的地方，但很多正規的洗車點深夜都不再營業。”

出租車司機王師傅認為，“方便和便宜”是司機們選擇路邊洗車攤的主要原因?！捌鋵嵪窨禈?、東渡、檳榔等地都有正規的洗車點，洗一次車7塊錢，但蓮前一帶的路邊洗車攤離家近，又只要5塊甚至更低?！彪x家近，又省錢，無怪乎路邊洗車攤往往排起長龍。

可以這么辦

讓正規洗車服務

更靠近的哥家門

“如果在前埔這邊有合適的正規夜間洗車點，司機們也不會到路邊洗車點去清洗?！蓖鯉煾到ㄗh，相關部門應鼓勵建立正規的夜間洗車門店，“可以與有實力的清潔公司合作，開辟針對我們出租車司機的夜間洗車點。

對此，運管處出租管理科相關負責人表示，他們將從兩方面的工作著手，一是敦促出租車公司加強管理，對光臨路邊洗車攤的司機進行提醒和教育；二是推動定點洗車點的建設，“與出租車公司探討在出租車司機集中的地方，如蓮前一帶，選擇合適的地段，開辟專門的洗車點?！?/p>

記者深夜暗訪“幽靈”洗車攤 偷電偷水全由市政買單