東南網(wǎng)11月23日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 詹文 見習(xí)記者 溫航/文 黃財武/制圖）高鐵時代，意味著更多的雙城生活來臨。它使投資置業(yè)、買房子養(yǎng)老，不再局限于一城。

廈深鐵路年底通車，它對終到站深圳北站所在的龍華片區(qū)樓市，早在3年前就已經(jīng)出現(xiàn)影響。

在業(yè)內(nèi)專家看來，影響不止這些，隨著動車的開通，其對沿線城市樓市的影響都會很快顯現(xiàn)出來。不少業(yè)內(nèi)人士認為，動車沿線城市房價漲幅或被刷新。

業(yè)內(nèi)看好動車沿線樓市行情

隨著廈深鐵路的開通，廈門市房地產(chǎn)協(xié)會人員直言，別說廣深，甚至是廈門、潮汕等沿線的樓市都將迎來巨大利好，這條鐵路可能會讓沿線樓市“沸”起來。

廣東省區(qū)域經(jīng)濟研究學(xué)者金心異也認為，高鐵對于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的拉動，在房地產(chǎn)方面會很快顯現(xiàn)出來。

先看一組數(shù)據(jù)，在國家統(tǒng)計局公布的前10月70個大中城市房價中，除溫州外，其余城市同比全部上漲。其中，21個城市房價漲幅高于10%，北上廣深四個一線城市的同比漲幅均超過20%，廈門、南京、沈陽等10個城市，漲幅超過10%。

公開數(shù)據(jù)顯示，去年11月，深圳平均房價19144元/平方米，今年漲至24719元/平方米，漲幅達到29%；去年11月，廣州平均房價16207元/平方米，今年均價19580元/平方米，漲幅20%以上；廈門房價同樣在過去一年里漲幅也不小。

在業(yè)內(nèi)人士眼中，廈深鐵路的開通，廣州、深圳、廈門這些一二線城市的房價漲幅或被刷新。“廈深鐵路開通，會有更多的三四線城市居民涌入廣深廈買房，需求大增，價格必然上漲。”廈門地產(chǎn)界人士陳先生表示，廣深廈的房價，本來上漲動力就很足，鐵路的開通將令有強大購買力的潮汕等沿線人群，更有理由赴廣深廈買房投資。

來廈投資置業(yè)者會大大增加

“縱觀整條鐵路，廣州、深圳雖是一線城市，但節(jié)奏很快，唯獨廈門是風(fēng)景優(yōu)美、空氣質(zhì)量又好的宜居城市。鐵路通車后，會有不少廣州、深圳，甚至是潮汕人到廈門投資置業(yè)、買房子養(yǎng)老。”廈門地產(chǎn)界有關(guān)人士說。

鐵路一端在廈門，另一端在深圳北站。“廈深高鐵早在五年前就已規(guī)劃好了，對終到站深圳北站所在的龍華片區(qū)樓市的影響，早在3年前已經(jīng)出現(xiàn)，目前龍華的房價已經(jīng)接近甚至高出深圳房價的平均值。”一位地產(chǎn)評論員說。

事實上，深圳的房地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)提前行動。廈深高鐵經(jīng)過的深圳新城站，位于坪山新區(qū)，該片區(qū)房價在全市長期處于較低狀態(tài)。高鐵在一定程度上激活了該片區(qū)的樓市，不少樓盤幾年前就已打出“高鐵牌”。

廈深鐵路的開通，還將使一些在一二線城市無法買房的人，退而求其次，轉(zhuǎn)向沿線城市投資房地產(chǎn)。

“廈門島內(nèi)均價突破28000元的時候，汕頭的房價才7035元，從投資角度看，空間很大，更重要的是汕頭等城市不受限購影響，只要有錢就能投資。”曾因炒樓大賺一筆的蔡小姐，正籌劃著廈深鐵路開通后，到沿線城市走一圈。按照她的算盤，如果在汕頭買幾套房子，過不了幾年就可能大賺。

樣本

廈門小伙的高鐵投資

廈門小伙阿杰，去年5月在廣州買了一套房。

阿杰買的是廣州花都區(qū)的一套一手商品房，94平方米，108萬元，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了13000元/平方米。花都區(qū)雖然距離廣州市中心有半個小時的車程，但交通很方便。“我在廈門已經(jīng)有了一套房，自己住，手里有點余錢，本來打算在廈門再買一套房。但當(dāng)時在廈門島內(nèi)看了很久，都沒有挑到好房源，滿意的房子價格又太高了。”阿杰說，考慮到廈深鐵路即將開通的緣故，他決定把二套房投資到廣州去。

阿杰特意去廣州跑了幾趟，最后把房子買在了離廣州市中心半小時車程的花都區(qū)。“當(dāng)時，外地人在廣州買房有優(yōu)惠，我在廣州沒有貸款記錄，貸款有折扣。”

今年9月，廣州的房子交房了，阿杰趕在廈深鐵路通車前把房子裝修好了，租出去，現(xiàn)在租金每個月2500元。“同樣108萬元的總價，我若在廈門投資買房，只能在島外比較偏的樓盤，不可能有2500元的租金，好不好租出去還是個難題。”阿杰說。

權(quán)威解讀

廈門樓市“明星效應(yīng)”將進一步被放大程凌虛（獨立地產(chǎn)評論人，專欄作家）

對于廈深高鐵通車后對兩地乃至閩粵兩省房地產(chǎn)業(yè)的沖擊和布局調(diào)整，程凌虛總體上持樂觀態(tài)度。

廈門的“明星效應(yīng)”會隨著廈深鐵路的開通而被進一步放大，這是程凌虛對交通工具變革與房地產(chǎn)業(yè)間的相互作用而做出的總括。

在他看來，廈門作為國內(nèi)房產(chǎn)的符號和環(huán)境上乘的宜居城市，對人流、商流、物流等資源具有先天的集聚效應(yīng)，而資源的集聚自然帶動了安居置業(yè)的勃興。他舉例，2012年上半年，廈門全市的新房銷售面積和套數(shù)雙雙超過深圳，但廈門人口卻只有深圳全市的1/3；到了今年上半年，只有370萬人口的廈門在新房成交量上，僅比2400萬人口的北京少1萬套，火爆的消費能力可見一斑。連著兩年房地產(chǎn)成交量的“井噴”，蓋因龍廈鐵路和向莆鐵路的通車所攜帶而來的大量置業(yè)客流。

同理，這條聯(lián)通三大特區(qū)鐵路的通車，將對廈門及廈深高鐵沿線城市的房地產(chǎn)商業(yè)布局帶來更大的變局。他認為，廈門樓市將由原來輻射閩西南及浙東南轉(zhuǎn)向輻射粵東南等周邊地方，而語言相近、風(fēng)俗相通等地緣優(yōu)勢也是強化廈門對粵東南等地區(qū)向心力的肇因。如此一來，必然將進一步抬高島內(nèi)房價，而島外的海景房、港灣房乃至地鐵房等樓盤也將更走俏，供需矛盾將更突出。

那么原本面積體量不大的廈門將隨著此次廈深鐵路通車后所產(chǎn)生的一系列效應(yīng)，使房地產(chǎn)的交易面積和交易價格躋身國內(nèi)一線城市，原本耀眼奪目的“明星效應(yīng)”將被進一步推高和放大。