【開欄的話】

預(yù)計下月26日，廈深鐵路將全線通車，這條沿海快速鐵路通道，將中國東南沿海主要城市緊緊連接在一起，前所未有地拉近廈門與深圳乃至香港的時空距離，催生閩粵港間人員流、經(jīng)貿(mào)流、物資流等方面的競合變化，形成東南沿海“3小時經(jīng)濟(jì)生活圈”。今日起，本報推出專題系列報道，全景解析這條鐵路帶來的各方面影響以及沿線站點(diǎn)情況，及時報道最新開通信息，希望為您的工作與生活提供幫助。

【企業(yè)名片】

廈門建發(fā)旅游集團(tuán)

廈門建發(fā)旅游集團(tuán)股份有限公司成立于2003年，是中國百大企業(yè)集團(tuán)——廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司的全資子公司，從事酒店、旅行社等旅游產(chǎn)業(yè)的投資、經(jīng)營及管理。集團(tuán)目前總資產(chǎn)超過16億元人民幣，運(yùn)營管理15家企業(yè)，管理的酒店客房數(shù)達(dá)到3189間套。集團(tuán)擁有高端酒店“悅?cè)A”品牌、精品商務(wù)酒店“頤豪”品牌和旅游綜合服務(wù)“建發(fā)國旅”品牌，綜合實(shí)力居福建省旅游行業(yè)龍頭地位。

建發(fā)旅游集團(tuán)成員企業(yè)近年來不斷得到社會各界的肯定，取得了多項(xiàng)榮譽(yù):集團(tuán)于2009年獲評“中外酒店白金獎之十強(qiáng)品牌酒店管理公司獎”，2010年獲評“中外酒店白金獎之最具影響力酒店集團(tuán)”；“悅?cè)A”品牌被評為“中國旅游知名品牌”、“中外酒店白金獎之十大民族酒店品牌”；“建發(fā)國旅”位列全國百強(qiáng)社最佳排名第20位；悅?cè)A酒店、廈門海悅山莊酒店、廈門國際會議中心酒店和國際會展酒店、廈門賓館、武夷山大紅袍山莊等多年獲評“中國酒店金枕頭獎”、“《旅行者World Traveler》行業(yè)大獎”、“中國酒店星光獎”等業(yè)內(nèi)獎項(xiàng)，更榮登到到網(wǎng)、驢評網(wǎng)等酒店點(diǎn)評類網(wǎng)站年度口碑評選榜。

廈門網(wǎng)-廈門日報訊將廈深鐵路稱為“財富之路”毫不為過:這條鐵路所屬的“杭深線”，將中國沿海經(jīng)濟(jì)最為活躍的長三角、閩南金三角、珠三角首次直線連接，這條綿延1450公里、中國中長期鐵路規(guī)劃的“四縱四橫”客運(yùn)專線之“一縱”，串起的人口數(shù)量和經(jīng)濟(jì)總量，在中國、甚至在世界上也是屈指可數(shù)。

因此，廈深鐵路起著“承前啟后”的作用:只有廈深鐵路貫通了，“杭深線”這條東南沿海鐵路大通道才能真正地實(shí)現(xiàn)貫通。

同時，對于三大特區(qū):廈門、汕頭、深圳，一條廈深鐵路所串起的，是祖國東南大門上的三顆“璀璨明珠”，是一條帶狀的城市群。廈深鐵路將打造形成的“東南沿海3小時經(jīng)濟(jì)圈”，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整合和優(yōu)化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

人多:將帶來鐵路客流大爆發(fā)

一個現(xiàn)象，透析出這條鐵路動脈上活躍異常的人員流、經(jīng)貿(mào)流、物資流。杭深線先期開通的福廈鐵路，開通一個月內(nèi)的上座率超過100%（站票或中途站時旅客有上有下，席位復(fù)用，計員翻倍），至今仍是中國鐵路的最高上座率紀(jì)錄；2010年，廈門鐵路運(yùn)輸旅客1150萬人次，2011年達(dá)到2013萬人次，2012年2500萬人次，今年則朝著3000萬人次進(jìn)發(fā)……這樣的客流增長幅度，在全國也屬罕見。

有人說，這種客流增長，從一個角度反映出福建因鐵路欠賬帶來的“動車饑渴”，但事實(shí)上，正是動車的快捷、便利、經(jīng)濟(jì)，大大刺激了各種“流”跟著動車越跑越快——沒有動車時，坐火車從廈門出省，需要12個小時；而坐飛機(jī)，節(jié)假日票+稅上千元是常事，時間延誤更是常事。

集各種優(yōu)勢、各種關(guān)注與一身的廈深鐵路的通車，勢必帶來鐵路客流的再一次爆發(fā)。

錢多:一條鐵路串起三個特區(qū)

“從某種意義上說，廈深鐵路比福廈、龍廈鐵路更為重要。”廈門鐵路建設(shè)指揮部的一份文件指出，“因?yàn)樗状未鹆巳齻€特區(qū)，即把外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的幾個地區(qū)連接起來。”

這種“多頭熱”的鐵路，即將帶來的“多流匯聚”，將廈深鐵路的鐵軌打造成黃金一般，真正應(yīng)了那句老話“火車一響，黃金萬兩”。

單從旅游說起，動車開通后帶來的巨大客流中，很大一部分是游客。自動車開通以來，廈門旅游部門公布的游客增長數(shù)字，均是“巨量”，而對接三個特區(qū)的廈深鐵路將為廈門創(chuàng)造多少旅游財富，誰都不敢想象。

同時，福建、廣東沿線城市、香港特別行政區(qū)也將擁有動車這一“財富吸附器”，漳州、潮州、揭陽、汕頭、汕尾、惠州、深圳、香港，這些城市將拿出“渾身解數(shù)”，大打動車經(jīng)濟(jì)牌，廈門人眼中的廣東，將有更豐富的色彩。

生意多:廈門手里多了“港澳牌”

廈門物流協(xié)會常務(wù)副秘書長王惠軍說，從大經(jīng)貿(mào)、大物流的角度看，人員流、資金流、信息流將跟隨廈深鐵路先行切入。“經(jīng)貿(mào)合作，首要的就是信息流的聯(lián)動。舉例來說，福廈鐵路開通后，廈門物流業(yè)向閩北拓展的速度大大加快，項(xiàng)目生成數(shù)量比往年大幅增加。”王惠軍說，“可以將動車輻射的范圍，都作為廈門的經(jīng)濟(jì)腹地。”

另一個具有現(xiàn)實(shí)意義的是，作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)大省，廣東的發(fā)展成果、經(jīng)驗(yàn)可以通過廈深鐵路更好地惠及福建，比如對接珠江三角洲、港澳等先進(jìn)、發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟(jì)輻射。這樣看，對于廈門來說，除了“臺灣牌”可以打，手里還多了“港澳牌”。

市民心聲

可省下10小時陪家人

■姓名:蔡天乙

■情況:在廈門工作，家人在香港

“兩地相思苦，廈深鐵路通，一朝得解脫。”在蔡天乙看來，廈深鐵路的貫通為常年在這條路上奔波的人提供便捷，廈門到深圳從8小時車程縮短為3小時左右，意味著每趟來回他就能省下近10小時的時間陪家人。

蔡天乙是晉江人，大學(xué)畢業(yè)后，他留在了廈門，一住就是十多年。因?yàn)榧胰嗽谙愀郏谑沁@些年他常常往返于廈門、香港之間。從經(jīng)濟(jì)角度考慮，大巴車成為他的首選。“晚上10點(diǎn)從廈門搭車，早上六點(diǎn)半到深圳，”說起這段經(jīng)歷，蔡天乙叫苦連天。他通常是周五下班完坐上大巴，車上有蹺腿的，有打呼嚕的，有孩子哭鬧的，遇上車況糟糕，一晚顛簸，連睡都不能睡。清晨一身疲憊下車，還得排隊過關(guān)，回到香港的家就像散架一樣，栽頭就睡上大半天。在家待一個晚上，周日又要告別家人，備受折磨地趕回廈門，只為周一能準(zhǔn)時到公司上班。

“廈深鐵路一開通，回家的時間大大縮短，那就是瞇一會兒和一部電影的時間，旅途輕松很多，節(jié)省下來的時間可以多陪陪家人。”說起一個月后即將開通的廈深鐵路，蔡天乙既興奮又期待，他說這些年坐車往返兩地，結(jié)識了很多跟他一樣的“趕車族”，大家都是掰著手指翹首企盼。

溫馨提示

廈深鐵路運(yùn)行圖

下月10日左右發(fā)布

南昌鐵路局廈門車站提醒廣大旅客，鐵路部門沒有授權(quán)任何媒體或個人公開發(fā)布所謂的“廈深鐵路時刻表”或“運(yùn)行圖”。目前，鐵路部門正在縝密制定新運(yùn)行圖，且仍處于“草圖”階段。正式的運(yùn)行圖、時刻表預(yù)計將于12月10日左右通過官方新聞發(fā)布會的形式對外發(fā)布。對于目前的非官方內(nèi)容，請廣大旅客注意鑒別。