廈門網(wǎng)-廈門日?qǐng)?bào)訊 到2021年，廈門將建成以鐵路（國(guó)鐵、城際軌道、城市軌道）、高速公路、城市快速路為主骨架，公、鐵、水、航、管道多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，有效支撐“美麗廈門”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

力爭(zhēng)2021年之前，建成多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)島內(nèi)外公共交通一體化，建成廈漳泉大都市區(qū)一小時(shí)交通圈，基本建成各種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接的客貨運(yùn)樞紐體系。

昨日，記者從市交通運(yùn)輸局了解到，根據(jù)市委市政府“加快建設(shè)美麗廈門、共同締造美麗廈門”的戰(zhàn)略部署，該局已制定交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)“美麗廈門”、構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系實(shí)施方案。

據(jù)悉，該方案以黨的“十八大”精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“美麗廈門、共同締造”的戰(zhàn)略部署，樹(shù)立“交通引領(lǐng)城市發(fā)展”的理念。在實(shí)施原則方面，包括堅(jiān)持加快建設(shè)與提升管理服務(wù)并重、各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、城鄉(xiāng)和區(qū)域交通一體化、綠色環(huán)保可持續(xù)，全力構(gòu)建我市“便捷、綠色、和諧”的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，服務(wù)“大海灣、大山海、大花園”城市發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

方案指出，到2021年，廈門將建成以鐵路（國(guó)鐵、城際軌道、城市軌道）、高速公路、城市快速路為主骨架，公、鐵、水、航、管道多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，有效支撐“美麗廈門”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。同時(shí)，廈門市交通運(yùn)輸發(fā)展的質(zhì)量和效率顯著提高，運(yùn)輸服務(wù)和管理顯著改善，資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)顯著增強(qiáng)，公交優(yōu)先發(fā)展進(jìn)一步凸顯，物流產(chǎn)業(yè)作為廈門市社會(huì)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位進(jìn)一步確立。到2049年，全面建成國(guó)際化現(xiàn)代化一體化的綜合交通運(yùn)輸體系，為廈門成為展示中國(guó)夢(mèng)的樣板城市提供強(qiáng)有力的保障。

在具體目標(biāo)方面，力爭(zhēng)2021年之前，建成多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)島內(nèi)外公共交通一體化，建成廈漳泉大都市區(qū)一小時(shí)交通圈。其中，公路方面建成國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐，鐵路方面建成東南沿海重要鐵路樞紐，港口方面建成東南國(guó)際航運(yùn)中心，航空方面建成東南沿海樞紐機(jī)場(chǎng)，智能交通方面建成國(guó)內(nèi)先進(jìn)的綜合交通樞紐指揮中心，基本建成各種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接的客貨運(yùn)樞紐體系。

建設(shè)綠色交通示范城市也被作為重點(diǎn)目標(biāo)之一，廈門將著力營(yíng)造綠色、低碳、節(jié)能的交通運(yùn)輸環(huán)境，建成以軌道交通為骨干, BRT、常規(guī)公交為主體，出租車為補(bǔ)充，多層次、一體化的城市公共客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提高公共交通服務(wù)水平，積極推動(dòng)生態(tài)路和慢行道建設(shè)，提升市民綠色出行比例。力爭(zhēng)2021年之前，躋身全國(guó)綠色交通示范城市行列。

在物流業(yè)發(fā)展方面，廈門將積極建設(shè)東南物流中心城市，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)成為我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)千億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè)。到2021年，我市物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值比重達(dá)到16%，占GDP比重達(dá)到8%，比重值達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

縱深

本報(bào)為您詳解方案八大亮點(diǎn)

地鐵1號(hào)線嘉禾路施工現(xiàn)場(chǎng)。

BRT快速公交。

成功大道下穿嘉禾路隧道。

城市立體交通。

昨日發(fā)布的交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)“美麗廈門”、構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系實(shí)施方案中，制定了三大主要任務(wù)，分別鎖定“建設(shè)便捷交通，完善城市功能”、“構(gòu)建綠色交通，塑造健康生活”和“營(yíng)造和諧交通，構(gòu)筑幸福家園”。

解讀　 完善主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

“二環(huán)、三縱、四橫、一彎、一聯(lián)”主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)被提出。據(jù)悉，按照《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《福建省普通國(guó)省干線公路規(guī)劃》，我市將加快高（快）速路網(wǎng)建設(shè)，完善高速公路布局，完成國(guó)省道改擴(kuò)建工程，構(gòu)建廈漳泉大都市區(qū)以及我市各組團(tuán)間快速交通網(wǎng)絡(luò)。

其中，二環(huán)指的是環(huán)島路、環(huán)島干道組成的島內(nèi)環(huán)線和環(huán)廈高速、廈成高速、第二東西通道組成的島外環(huán)線；三縱指的是海景路、廈沙高速、翔安機(jī)場(chǎng)高速等三條南北通道；四橫指的是國(guó)道324線、沈海高速、海翔大道、北站至翔安機(jī)場(chǎng)快速通道等四條東西通道；一彎指的是濱海東大道、濱海西大道、海滄大道組成濱海旅游通道；一聯(lián)指的是聯(lián)接金門的通道，即新國(guó)道319線往臺(tái)延伸線。

完善后，2021年全市建成公路通車總里程（含村道）超過(guò)2800公里，其中海西高速公路網(wǎng)建成360公里，國(guó)省干道建成422公里。

解讀　 完善鐵路樞紐格局

廈門將加快鐵路樞紐的建設(shè)改造。據(jù)悉，在開(kāi)通福廈、龍廈、廈深線的基礎(chǔ)上，將完善配套廈門北站北廣場(chǎng)，建成列車編組基地（東孚編組站）、鐵路物流疏運(yùn)基地（前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)）和列車、動(dòng)車運(yùn)用檢修整備基地（廈門北動(dòng)車運(yùn)用所、普速客車整備所），結(jié)合城市、城際軌道交通規(guī)劃建設(shè)適時(shí)展開(kāi)高崎站綜合樞紐工程的前期工作。

同時(shí)，配合省有關(guān)部門做好沿海貨運(yùn)專線的前期工作，形成更加完善的廈門鐵路樞紐格局，進(jìn)一步提升鐵路客貨運(yùn)服務(wù)保障能力。同時(shí)，配合推進(jìn)軌道交通建設(shè)，2021年城市、城際軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分別達(dá)到75公里和60公里。

解讀　 建設(shè)多層次交通樞紐

多層次的交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式有機(jī)銜接。交通部門將統(tǒng)籌規(guī)劃布局，加快推進(jìn)綜合交通樞紐、公路客貨運(yùn)站及公交場(chǎng)站的建設(shè)，建成一體化多層次的城市交通樞紐。

具體來(lái)說(shuō)，到2021年前，建成廈門北站綜合客運(yùn)樞紐、廈門火車站綜合客運(yùn)樞紐、海滄新城綜合客運(yùn)樞紐、高崎公交停保場(chǎng)等客運(yùn)樞紐站場(chǎng)和前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)、航空港工業(yè)與物流園區(qū)等大型現(xiàn)代化物流園區(qū)；積極推動(dòng)高崎綜合樞紐、翔安客運(yùn)樞紐、“P+R”停車換乘場(chǎng)站、海滄保稅港及物流園區(qū)、海西國(guó)際商貿(mào)物流中心等客貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)的建設(shè)。