隨車體驗

把考試當(dāng)平常練習(xí)

關(guān)鍵是不要太緊張

在不影響學(xué)員考試的情況下，記者乘車觀看學(xué)員考試過程。

學(xué)員小韋上車后，先原地模仿夜間行駛，如完成變換遠光燈、車輛交匯以及碰到障礙時打雙閃等動作，然后才是駛?cè)肟荚噮^(qū)域考試。在考試過程中，要經(jīng)歷通過學(xué)校區(qū)域、公交車站、路口左轉(zhuǎn)、路口右轉(zhuǎn)、直線行駛、調(diào)頭等多個項目，一旦發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定行駛，就要被扣分（滿分100，90分及格）。

小韋考得還算順利，只是因為擋位使用不當(dāng)被扣10分，順利過關(guān)。韋姓學(xué)員說，考試關(guān)鍵不要太緊張，一旦緊張就會忘記后面的動作，會被扣分，其實考試跟平常練習(xí)的差不多，并不難。

不過，像小韋這么順利過關(guān)的并不多。據(jù)了解，從早上8:00開考至11:30，已考268人，合格142人，合格率53%。而在以前，路考合格率一般在70%以上。

現(xiàn)場一名考官說，目前只是磨合期，所以通過率會比較低一些，過一段時間，教練及學(xué)員熟悉適應(yīng)新的路考模式后，預(yù)計及格率會比人工監(jiān)考時更高。

　　業(yè)內(nèi)觀點

電子化也是“雙刃劍”

摸到規(guī)律會容易考過

記者采訪多名業(yè)內(nèi)人士，他們對電子路考多數(shù)不是一味地“點贊”，更多地認(rèn)為是一把“雙刃劍”，一方面可以避免人為因素，確保考試的公平、公正；另一方面，擔(dān)心考試模式固定，不夠靈活，考出些“馬路殺手”。

“電子化考試可能會比較死板，摸到規(guī)律了，就會容易考過。”一名駕校負(fù)責(zé)人說，考試只是形式，不管怎么變，學(xué)員還是應(yīng)該老老實實練車，碰到不懂的就要問，不能光為拿證而練車，應(yīng)該為了安全駕駛而練車，這是對自己負(fù)責(zé)，也是對他人負(fù)責(zé)。

據(jù)介紹，路考是綜合考試，要考學(xué)員的姿勢、動作、協(xié)調(diào)能力以及經(jīng)過復(fù)雜路面的處理能力，路上情況千變?nèi)f化，電腦無法設(shè)定那么多。因此，學(xué)員學(xué)到實際技能和提高安全意識最為重要。