發動機曾大修? 公里數或被回調

黃先生說，付完定金后，這部車子辦理了過戶手續，車牌號也更換了。9月26日，黃先生拿到車子時也支付了余款。

不過，接下來發生的事情，讓黃先生氣得肺都快炸了。“車子開了不到兩個月就出問題，只好到4S店維修。”讓黃先生想不到的是，4S店根據車子的發動機號一查，原來這部車子早在今年2月28日，公里數就已經達到34965公里。“4S店說這部車子還在這里修過發動機，而且是發動機漏水大修，費用是5000多元。”黃先生一聽這話，當場蒙了。

更讓黃先生郁悶的是，如果車子的公里數沒有動過手腳，車子的“EMT執行器”還可以延保兩年，也就是說廠家還可以進行免費更換，但現在只能由黃先生自費維修。“車子這么多問題，根本就不值那個價，我是花高價買了一肚子氣！”黃先生很氣憤。

記者致電二手車行的老板王先生。他強調當初并沒有做出黃先生所說的那些承諾，車子過戶后，黃先生也開了幾個月，已經和他們沒有關系，他們不會承擔任何責任。

幕后

二手車市場

“陷阱”不少

“只要花個100多塊錢，車子公里數可以隨便調。”一位二手車業內人士坦言，車輛的里程數回調并不是什么難事，一般的汽修店都可以做到，一些車主或者二手車行為了車子更好賣，把里程數調低，就算發動機有修過，也會故意說沒修過，“這是行業潛規則了，就算是專業的師傅，基本上看不出來里程數到底有沒有調過、發動機有沒有修過”。

該人士表示，二手車市場沒有“三包”服務，消費者單憑肉眼根本看不出車子發動機等關鍵部位的具體情況，后面發現問題后要維權也很難。因此，消費者在購買二手車時存在不少風險，“大部分是靠運氣啦”。

此外，該專業人士建議，為了降低購買二手車的風險，消費者可以咨詢行家，請二手車鑒定評估師對車況進行評估，“雖然不是百分百保險，但是至少可以知道車子是不是泡水車、有沒有大碰撞等等，這些車況可以作為購車時的參考”。

文/圖 本報記者 汪長福