海滄大橋上車來車往。記者 常海軍 攝

海西晨報記者 潘達

去年年底，來自民進、民盟、民革的多位政協委員，都對年費制的改革提出了自己的看法———能不能像手機通話套餐一樣，將貸款路橋車輛通行年費制改為套餐制，讓車主們有更多選擇？或是采用充值卡模式，推出有不同優惠模式的月卡、季卡、年卡，以滿足車主多樣化的需求……年費制究竟該如何改？不少人提出過方案，但卻從來沒有改動的跡象。

眼看又到了年底，繳交“四橋一隧”通行年費的最后時限也快到了，車主們對“年費制”的討論又在網絡上炒熱了起來。

議點1

廈門車必須繳年費

掛上“閩D”牌，就必須繳交300多元的“四橋一隧”通行年費，這讓很多車主深感不解。

“為什么廈門牌就得綁定年費？我買車就是為了在島內代步，一年出島的次數不超過10次，平均下來出島一趟僅過路費就得30多元。”市民劉先生說，為什么廈門牌照的車無法按次繳納通行費，反倒是外地牌照的車輛，既可以選擇繳交年費，也可以選擇按次通行。

“誰使用，誰付費。我們在大橋、隧道通行年費的問題上沒有自主權，作為廈門牌照的車主，真的很‘冤’。”劉先生說。

議點2

未銷戶須繳通行費

“車輛逾期繳交年費，除了滯納金外還要繳交每日三趟的車輛通行費，即使這期間沒有產生通行也得交，這不是典型的霸王條款么？”市民小林表示，當初簽署的協議明顯對車主不利。

記者了解到，在《廈門市車輛通行年費辦理服務協議》里，確實有一條這樣的條款———“甲方不再續繳年費，且未辦理銷戶、銷卡手續，仍從年費專用車道通行的，乙方發現后，甲方須自其所繳年費歸屬期結束的次日起按《福建省車輛通行費征收標準》以每日通行3趟計算向乙方補繳車輛通行次費。”而記者從年費中心的客服處得知，本年度的年費必須在當年12月31日前繳交完畢，跨年度的話每日按繳交本金的千分之三產生滯納金。