海滄大橋上車來車往。記者 常海軍 攝

海西晨報記者 潘達

去年年底，來自民進、民盟、民革的多位政協委員，都對年費制的改革提出了自己的看法———能不能像手機通話套餐一樣，將貸款路橋車輛通行年費制改為套餐制，讓車主們有更多選擇？或是采用充值卡模式，推出有不同優惠模式的月卡、季卡、年卡，以滿足車主多樣化的需求……年費制究竟該如何改？不少人提出過方案，但卻從來沒有改動的跡象。

眼看又到了年底，繳交“四橋一隧”通行年費的最后時限也快到了，車主們對“年費制”的討論又在網絡上炒熱了起來。

議點1

廈門車必須繳年費

掛上“閩D”牌，就必須繳交300多元的“四橋一隧”通行年費，這讓很多車主深感不解。

“為什么廈門牌就得綁定年費？我買車就是為了在島內代步，一年出島的次數不超過10次，平均下來出島一趟僅過路費就得30多元。”市民劉先生說，為什么廈門牌照的車無法按次繳納通行費，反倒是外地牌照的車輛，既可以選擇繳交年費，也可以選擇按次通行。

“誰使用，誰付費。我們在大橋、隧道通行年費的問題上沒有自主權，作為廈門牌照的車主，真的很‘冤’。”劉先生說。

議點2

未銷戶須繳通行費

“車輛逾期繳交年費，除了滯納金外還要繳交每日三趟的車輛通行費，即使這期間沒有產生通行也得交，這不是典型的霸王條款么？”市民小林表示，當初簽署的協議明顯對車主不利。

記者了解到，在《廈門市車輛通行年費辦理服務協議》里，確實有一條這樣的條款———“甲方不再續繳年費，且未辦理銷戶、銷卡手續，仍從年費專用車道通行的，乙方發現后，甲方須自其所繳年費歸屬期結束的次日起按《福建省車輛通行費征收標準》以每日通行3趟計算向乙方補繳車輛通行次費。”而記者從年費中心的客服處得知，本年度的年費必須在當年12月31日前繳交完畢，跨年度的話每日按繳交本金的千分之三產生滯納金。

議點3

部分外地車無法網上繳費

廈門市貸款道路（公路）車輛通行年費網上“繳費須知”里有這么一條規定———“年費網站繳費僅限正常續費的本地車輛及連續兩年及時繳費的外地車輛 (即非閩D車輛)。不符合上述條件的外地車輛（即非閩D車輛）、享受優惠的物流車輛、廈門的士需持相關手續到年費征收網點辦理年費。”這條規定讓不少外地車主大呼“不人性化”。

不少外地牌照的車輛由于車主的工作關系，都辦理了廈門“四橋一隧”通行年費。而對其中部分外地車主來說，網上繳費離他們“很遠”。“外地車繳費只能到現場，如果想網上繳費，必須滿24個月。”來自漳州的車主小黃告訴記者，“這樣的規定應該改一改，方便我們外地車主”。

新的一年里年費制會不會有變化？記者將繼續關注。