李玲

1990年出生

物流專業

曾在鋼鐵廠當工人

素描:李玲是802路唯一的一名女司機，個頭近1.7米，人長得漂亮，身上也有一股“豪爽” 勁，開起車來絲毫不比男司機差。

選擇 因恐高離開鋼鐵廠

“我喜歡開公交很帥、很酷的樣子。”李玲說，這是她選擇開公交的理由。

李玲，海滄一名本土姑娘。2009從集美職業技術學院畢業后，學物流的她到幾家工廠當過一線工人，總感覺不合適，尤其是一家鋼鐵廠需要爬高，走五六米的鋼梁，讓她畏高止步。

去年2月，她經過培訓考試，成為一名公交司機。盡管這是她夢寐以求的工作，但開車頭兩天，還是讓她嘗到了腰酸背痛的苦。不過，沒過幾天她就適應了。

感受 以為很容易，發現不簡單

她說，以前以為開公交很容易，開了以后，就感覺發現不簡單。上廁所、吃飯這些簡單的問題，反而變得很復雜。路上碰到堵車，進退不得，內急也得忍著。尤其是夏天，天氣熱，卻不敢多喝水。

開公交是輪班制，分早班和晚班。她說，輪到早班時，一般開四趟就可休息，但是要早起，有時清晨五點多就要起床；而輪到晚班時，一般開六趟，盡管不用早起，但是下班很晚，有時甚至到夜里11點才能到家。盡管開車很辛苦，要么早起，要么晚回，因為喜歡，所以開得很開心。

一天當中，最難熬的就是中午這段時間，人容易發困。沒有足夠的時間和地方休息，她就利用在車場短暫的休息時間瞇一會兒，“哪怕就是瞇上五六分鐘，整個下午人的精神就會好很多。”

實戰 乘客不讓座，她又氣又心酸

她開的是802路，從海滄車場開到青礁，來回一個多小時。這是一條區內線路，因為角嵩路在修高架橋，路變得坑坑洼洼，有的路段甚至沒有路燈，加上土方車、拖車比較多，所以她都格外小心。

每天會碰到形形色色的乘客，有的乘客等車急了，上車后會說一些難聽的話，盡管她性子也有點急，但也只好忍著。

不過，她也是有“脾氣”的。一次，一名殘疾人上車后，車上位子都坐滿了，沒有人讓座。李玲按廣播提醒，一遍、兩遍、三遍，乘客沒任何反應，她有點生氣，直接跟車上乘客說，希望讓個座，可是讓她心酸的是，還是沒有人讓座。

“我性子直，要是看到年輕力壯的人坐著，旁邊站著老人，對方又不讓座的話，我就會比較容易生氣?！崩盍嵴f。

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全市“90后”司機 16男2女

公交集團介紹，廈門一共有6700多名公交司機，有18名“90后”，16男2女。

從公司分布看，集美公司“90后”最多，有10名，清一色的小伙子；其次是湖里公司，有4名；再次是海滄公司，有2名，一男一女；開元公司、思明公司各一名；同安、翔安公司還沒有“90后”駕駛員。

從年齡看，其中12名23歲，另外6名22歲。

公交集團介紹，廈門市民可以直接報考A3（開城市公交）駕駛證。具體要求是本市常住戶口，年齡21-50周歲，身體健康，矯正視力達5.0以上的市民均可報名。到特運培訓中心報考，優秀學員可優先錄用。