汕尾三個動車站距離中心市區都只有10分鐘路程

廈深鐵路廣東段357公里，汕尾市最長，有111公里，從北到南全境貫穿，有陸豐、汕尾、鲘鮜門（海豐）三個站。每站距離中心市區、縣城區均10分鐘左右路程，是“家門口”的鐵路站。這是該市轄區內第一條鐵路。目前，汕尾站已經具備通車使用條件，站前交通對接也已經準備好。

海鮮干貨比廈門便宜

廈深鐵路汕尾站即將啟用。汕尾市常務副市長魏友莊在接受記者采訪時說:“這是汕尾開天辟地的大事，是建市以來最大的民生好事。”

跟其他廈深沿線城市不一樣的是，汕尾站距離中心城區最近，約10分鐘的路程。汕尾站緊挨著中國最大的海洋瀉湖品清湖。品清湖，面積23平方公里，汕尾市區的人居布局圍繞著品清湖，而品清湖口就是汕尾漁港。湖在城中，城在海邊，港在城邊。這座漁港城市里，有一座建于1742年的媽祖廟，三進兩院，雕刻藝術集當地藝術精華，規模不小，足以說明當時的漁業盛況。當地漁民老陳說，廈深鐵路通車后，他將跟其他漁民兄弟乘高鐵去莆田湄洲島拜媽祖祖廟。

每當漁港魚貨上岸，立馬就是人聲鼎沸。每天約有上千艘漁船停泊，品清湖內湖口旌旗搖曳，漁船進進出出，一派繁忙。這，成為海洋舟楫文化一景，也將成為高鐵游客的旅游一景。這情景，跟70年前的廈門港一樣。

有漁船，就有新鮮魚。這些漁船，給汕尾市民帶來豐富多彩的海洋食品。在汕尾大排檔或酒店吃海鮮，魚類品種多又很新鮮，而且經濟實惠。記者逛了一下汕尾市區的商貿市場，海鮮干貨比廈門的便宜很多。這對于游客是很有吸引力的。

濱海自然景觀保持原生態

在汕尾市旅游總公司門上，一塊LED廣告牌寫著“廈門一日游（汽車游）598元”。導游稱，以后將改為動車游了，相信也會有更多的廈門游客到汕尾旅游。

汕尾有長達455公里的海岸線，有90多個海島，全域河流水質達Ⅱ級以上，空氣純度達到100級，濱海自然景觀分外優美。位于遮浪半島的紅海灣號稱“南天第一灣”，今年1月至10月，已吸引107萬人次前往游水。在紅海灣濱海旅游產業園區，記者看到萬噸輪船停泊紅海灣發電廠碼頭。這個環保型的新式電廠是汕尾及周邊地區經濟發展的強大引擎。

據當地市委政研室主任戴德旺介紹，當地政府已經組織各大行業探討高鐵給汕尾帶來的商機。廣東省委省政府給汕尾市發展的定位是“宜居宜業宜游”，結合高鐵時代的到來，汕尾將加快實施、大力發展現代服務業，進行跨區域合作，加大大產業園區建設和招商引資力度。汕尾旅游資源豐富，有山有溫泉有瀑布，有海疆風光，旅游產業亟待開發升級。值得一提的是金町灣、金廂灘、遮浪半島等濱海自然景觀，基本保持著原生態，這是南中國少有的。

在高鐵沿線城市競爭中，汕尾正在采取措施增強城市磁力，以美麗人居環境聚集人氣、財氣，力爭擴容城市主體，以巨大的品清湖分納過境的高鐵“黃金流”。

專訪

三位特區“老大哥”帶來正能量

——專訪汕尾市常務副市長魏友莊

汕尾市常務副市長魏友莊認為，廈深鐵路通車，將是汕尾市建市以來又一項影響深遠的民生大好事。300多萬老區人民，終于在自己的土地上圓了火車夢，實現其中的一個民生夢。

他還說，廈深鐵路通車對汕尾城市的品位有提升作用，給汕尾市的經濟、社會以及各行各業都帶來利好消息。從近的講，汕尾處在廈深鐵路中間，這等于前面拉住汕頭和廈門，后面連著深圳，三位特區“老大哥”輻射和帶動的正能量將快速涌進汕尾。從遠的看，汕尾可快速接受來自珠三角、海西、長三角的經濟輻射。

不僅如此，這條鐵路將影響到汕尾老百姓的觀念。他認為，時空的拉近，人流、物流、信息流和資金流交流的快捷與頻繁，必然是觀點的碰撞和思想的相互影響，從而影響甚至改變人的觀念。

魏友莊表示，當前，廣東省委省政府正在舉全省之力發展粵東，汕尾要抓住這種機遇。同時，汕尾在迎接高鐵時代的到來，做好交通、產業的無縫對接，加大對旅游業的規劃與投入，主動融入東南沿海黃金經濟帶，接受來自經濟強能量地區的輻射。

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廈門建發紙業有限公司

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汕尾紅海灣遮浪島海灘。

下一站預告

惠州

廈深鐵路惠州段有兩個站:惠東站和惠州南站。惠州是一座山水釀逍遙，神仙樂安居的城市。惠州市區距離這兩個動車站都比較遠，至少要30分鐘車程。惠東站和惠州南站均具備旅客上下車條件，不過，惠東站的站前接駁公路尚未完工，而在惠陽縣的惠州南站站前接駁公路及其廣場已經基本建成。惠州的濱海旅游資源豐富、惠州的客家小吃很出名。

文/本報記者 林森泉 《深圳特區報》 記者 陳海峰 曹崧