事件2

業主投訴

小區常堵車

物業有責任

小區常鬧堵車糾紛，是物業管理不當，還是一些車主停車無德？究竟是誰“堵”了路？

記者從一些業主那里了解到，小區經常堵車，物業有一部分責任，管理處的保安僅在高峰期出來查看，其他時間就不管了。負責該片區治安的民警也表示，自己一到小區巡邏，就會收到居民關于堵車的投訴。但是由于堵車是在小區內，民警無權處理，只能打電話通知車主移車，“如果車主不配合，我們也沒辦法。”

物業回應

車主不配合

物業也沒轍

前埔南小區物業管理處主任告訴記者，小區最大的問題便是車位不足。“我們現在能夠劃線明確的車位僅有300多個，但小區的私家車有900多輛，車位遠遠不足。”這300多個車位也是通過“精打細算”找出來的。主任告訴記者，前埔南小區是上世紀90年代建成的，當時根本沒有設計停車位。由于車位少，除了固定車位，其他車位只能先占先得，否則只能亂停。

此外，小區僅有一個大門可供車輛出入，一到上下班高峰期，就會堵車。為了保證小區的管理，物業設置了早中晚三班的保安群，保證24小時都有人在崗解決問題。保安都配有呼機，一有業主需要移車就到現場，通過呼機聯系保安亭查詢車主信息，通知車主移車。“大多數車主都很配合，有些車主還會在車上留下自己的聯系方式，以便需要移車的時候能夠快速通知他。”他說。

但也有不配合的車主，他表示，一些外來車主沒有登記信息，遇上這類車主只能打電話給110請求幫忙移車。一些車主即使聯系上了，也不肯出現，“他們不肯移，我們也沒辦法。”

對于是否能制止這些“不配合”的車停入小區，他表示，這些車主也是繳了停車費的，不讓他們停，必然會引起異議。而且，不讓他們進入小區，也會有人直接將車停在小區的入口，“只有一個大門，車停在那里，整個小區都堵了，更糟糕。”

【記者手記】

無意中堵住的，也許是生命通道

小區車位不足，部分車主被迫把車停在通道上，本是可以理解，但如果被通知移車，還遲遲不現身，甚至態度惡劣，那就是個人的“車德”問題了。

記者從市110指揮中心了解到，移車熱線接線員平均每人每天要接400個移車電話，三分之一的來電地點來自小區。接線員只能根據車主登記的聯系方式與對方取得聯系，若車主不接電話，便發送短信通知。即便是110打來的催促移車電話，也有不少人“無視”，不愿移車。

堵車，有時耽誤的不僅是時間，更是生命。由于堵車，導致火警、救護車“遲到”的現象并不少見。一張寫下自己聯系方式的小紙條，就是您該做的。

（本報記者 陳莼 實習生 張瑤蘭）