官方稱廈門控制機動車總量為時尚早 擁堵費需再論證
廈門網-海西晨報訊(記者陳光豪)廈門實行機動車總量調控的條件和政策環境尚不成熟。昨日,受廈門市政府委托,市暢通辦主任、市公安局副局長鄭東強向市人大常委會報告了“加快推進廈門市交通需求管理工作”的議案辦理情況,并透露了上述消息。
破解“出行難”是廈門市一直著力解決的重點問題。記者陳理杰 攝 ●對于機動車總量調控 評估:條件尚不成熟 廈門在2012年提出了機動車總量調控總體設想,同時聘請專業機構進行了政策風險評估,并征求部分市人大代表、市政協委員的意見。鄭東強介紹,最終的評估結果是:廈門實行機動車總量調控的條件和政策環境尚不成熟,當前主要采取調整用地功能布局、交通結構等源頭性管控措施來推動和解決交通需求增長過快問題。 ●對于收取擁堵費 分析:還需進一步論證 當前,廈門市交通擁堵問題主要集中在島內主干道,并逐步向島外延伸。鄭東強介紹,在高峰時段大部分重點道路交通負荷接近飽和狀態、源頭性交通需求沒有減少、配套的公共交通系統尚不能提供有效支撐的情況下,倘若實施擁擠收費措施,只會將交通壓力轉移至其他道路,極易引發區域性交通擁堵問題。有關部門將從法規、政策、社會反響等方面就擁擠收費措施作進一步綜合研究論證,防止出現“以罰代管”的負面效果。 |
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