高崎機場翔遠四路路段違法停放占據榜首。

附近就是停車場卻寧愿路邊違停、有正常道不走偏要走應急通道、想抄近路走捷徑竟跨線違規，車主們的各種違法行為，讓這十個地點成為“十大違法高發路段”。來自廈門市智能交通控制中心（簡稱“ITCC”）的數據顯示，排行第一的路段一年時間內違法量達到5.2萬余次，相當于每天有142輛車被抓，次數驚人。

文/記者 朱俊博 通訊員 劉建設

機場兩路段成“違法重災區”

ITCC截取了去年12月21日到今年12月20日內，全市范圍內各路段的交通違法總量，統計得出排行前十的路段，其中，排名第一的是高崎機場翔遠四路路段。它位于進入機場候機樓環形坡道入口，該路段上的違法總量達到52147車次之多。

這條路段既不屬于主干道，也不在居民集中區內，來往車輛絕大部分都是進出機場的車輛，根據監控顯示，幾乎所有被拍的車輛都是違法停放。不少車主為圖方便，將車?？吭诖颂幧舷驴停Y果就被拍了。

更讓民警不解的是，今年機場還啟用了新的停車庫，離翔遠四路路段只有兩三百米遠，車主們或許是不想多出幾元停車費，也或許是不想走這段路，結果要被處以罰款150元、記3分的處罰。

記者注意到，候機樓出發層路段也因違法數量達36089起，平均每天98輛車被抓，占據排行榜的第六位，主要的違法行為也是違法停車。

據機場警方介紹，因為違停車次太多，基本上每天從上午10點起，進出機場候機樓的通道就會發生擁堵。

海滄大橋兩個月內違法3.6萬車次

排名第二的是海滄大橋橋段，違法總量達到50013起，日均達到137輛車違法。在該路段有兩類違法行為，一是機動車違反限制或者禁止通行規定上路，二是機動車違反規定進入應急專用車道行駛。

警方發現，在6月25日至8月25日的海滄大橋鋼橋面鋪裝翻修工程施工期間，違法現象更是嚴重，雖然對社會車輛實施了單雙號限制通行的措施，但2個月時間內，一共有3.6萬車輛違反規定通行，有的車不僅如此，上橋后還占據應急車道，被拍兩次。

此外，大貨車違反高峰期間的限行規定上橋，也是導致違法量增多的一個原因。每日早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00）時段內，還是有不少大貨車“勇闖禁區”。

根據交通法規，違反規定上橋和占據應急通道的，都要被罰款200元，不計分。按罰款金額來算，海滄大橋算是違法金額的頭名。