高崎機場翔遠四路路段違法停放占據榜首。

附近就是停車場卻寧愿路邊違停、有正常道不走偏要走應急通道、想抄近路走捷徑竟跨線違規，車主們的各種違法行為，讓這十個地點成為“十大違法高發路段”。來自廈門市智能交通控制中心（簡稱“ITCC”）的數據顯示，排行第一的路段一年時間內違法量達到5.2萬余次，相當于每天有142輛車被抓，次數驚人。

文/記者 朱俊博 通訊員 劉建設

機場兩路段成“違法重災區”

ITCC截取了去年12月21日到今年12月20日內，全市范圍內各路段的交通違法總量，統計得出排行前十的路段，其中，排名第一的是高崎機場翔遠四路路段。它位于進入機場候機樓環形坡道入口，該路段上的違法總量達到52147車次之多。

這條路段既不屬于主干道，也不在居民集中區內，來往車輛絕大部分都是進出機場的車輛，根據監控顯示，幾乎所有被拍的車輛都是違法停放。不少車主為圖方便，將車停靠在此處上下客，結果就被拍了。

更讓民警不解的是，今年機場還啟用了新的停車庫，離翔遠四路路段只有兩三百米遠，車主們或許是不想多出幾元停車費，也或許是不想走這段路，結果要被處以罰款150元、記3分的處罰。

記者注意到，候機樓出發層路段也因違法數量達36089起，平均每天98輛車被抓，占據排行榜的第六位，主要的違法行為也是違法停車。

據機場警方介紹，因為違停車次太多，基本上每天從上午10點起，進出機場候機樓的通道就會發生擁堵。

海滄大橋兩個月內違法3.6萬車次

排名第二的是海滄大橋橋段，違法總量達到50013起，日均達到137輛車違法。在該路段有兩類違法行為，一是機動車違反限制或者禁止通行規定上路，二是機動車違反規定進入應急專用車道行駛。

警方發現，在6月25日至8月25日的海滄大橋鋼橋面鋪裝翻修工程施工期間，違法現象更是嚴重，雖然對社會車輛實施了單雙號限制通行的措施，但2個月時間內，一共有3.6萬車輛違反規定通行，有的車不僅如此，上橋后還占據應急車道，被拍兩次。

此外，大貨車違反高峰期間的限行規定上橋，也是導致違法量增多的一個原因。每日早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00）時段內，還是有不少大貨車“勇闖禁區”。

根據交通法規，違反規定上橋和占據應急通道的，都要被罰款200元，不計分。按罰款金額來算，海滄大橋算是違法金額的頭名。

市區6條主干道跨線加塞情況頻發

接下來的第三名到第九名，都集中在島內的繁華路段（第六名候機樓出發層路段除外），其中成功大道（呂嶺—文屏方向）梧村隧道嘉蓮入口、仙岳路興山路口至嘉禾路仙岳路口（SM商業城路段）、湖明路湖濱南路口至蓮景三路口段、廈禾路二市路口、湖濱中路體育路口、廈禾路火車站路口，這六條主干道也分別占據了排行榜的席位。

這六條路段的交通違法類型都包括機動車違反禁止標線指示，通俗地說就是在直線上跨線變更車道，違法總量從3萬起到4.2萬起不等，每違法一次，警方都將對其處以罰款150元、記3分的處罰。

“這幾條路段的交通擁堵，會波及到周邊幾條主干道，對全市的交通暢行影響極大。”警方說，變道加塞又很容易引發交通事故，導致交通擁堵。違法現象的增多，對島內主干道的暢通是潛在的威脅。

排名第十的路段，位于寨上社區，主要違法行為是違規停車，違法次數達到28514起，其中主要是大貨車。