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廈門(mén)北站四五十名黑車(chē)司機(jī)“對(duì)峙” 搶生意爭(zhēng)地盤(pán)

baijiapai.com?2014-01-06 08:00? 房舒?來(lái)源:東南網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

黑車(chē)PK公交車(chē) 方便

不少乘客說(shuō),黑車(chē)在廈門(mén)北站有市場(chǎng),跟其公共交通跟不上有關(guān)。

昨日下午5點(diǎn),北站南出站口,幾塊指示牌懸掛在視線正上方:往左走可乘出租車(chē),往右走可乘坐公交車(chē)或BRT。

左邊廣場(chǎng)上,四五十輛出租車(chē)正候客,每到一批乘客,幾乎都能打到車(chē);右邊廣場(chǎng)上,有13條公交線路和1條BRT線路,涵蓋島內(nèi)外大多數(shù)地方。表面上看起來(lái),公共交通挺到位。

實(shí)際上,很多細(xì)節(jié)引人深思。

導(dǎo)報(bào)記者留意到,開(kāi)往島內(nèi)第一碼頭的BRT快1B線,最晚一班發(fā)車(chē)是晚上11:15;而最后一趟從深圳開(kāi)往廈門(mén)的動(dòng)車(chē)到站時(shí)間是晚上10:41。也就是說(shuō),乘坐最后一班廈深動(dòng)車(chē)的乘客,如果要坐上這趟BRT,從下車(chē)、檢票到BRT站點(diǎn),要在34分鐘內(nèi)完成,而不熟悉交通的外地乘客還要認(rèn)路、問(wèn)路。“如果列車(chē)晚點(diǎn)呢,時(shí)間就很緊張了。”一位操著廣東口音的乘客說(shuō),他從深圳北上車(chē),那里有公交、有地鐵,可以開(kāi)到很晚,很方便。

除了BRT外,只剩開(kāi)往島內(nèi)理工學(xué)院的公交車(chē),最晚一班11:30發(fā)車(chē);其他開(kāi)往同安、海滄等方向的公交車(chē),末班車(chē)大多是8點(diǎn)左右發(fā)車(chē),偶有一兩條線路是9點(diǎn)半或10點(diǎn)發(fā)車(chē)。

有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),廈深鐵路開(kāi)通前,北站日出站旅客量為每天7000-8000人,最多可達(dá)萬(wàn)人。廈深鐵路開(kāi)通后,日出站旅客量猛地增加到1.7萬(wàn)人左右,最多可達(dá)2萬(wàn)人,比之前翻了一倍。這對(duì)目前仍比較偏僻的北站來(lái)說(shuō),公共交通面臨的挑戰(zhàn)不言而喻。

責(zé)任編輯:張海燕
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