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廈門北站運(yùn)力不足 三幫黑車司機(jī)搶生意惡性競爭

baijiapai.com?2014-01-06 15:47? ?來源:廈門網(wǎng)    我來說兩句

?

分析

運(yùn)力不足是主因

解決不好恐引大問題

乘客到站后,17分鐘內(nèi)趕上公交車不現(xiàn)實(shí);而且一輛公交車也裝不下一趟動(dòng)車的乘客

昨日下午記者趕到廈門北站時(shí),在站臺(tái)周邊已經(jīng)布滿了執(zhí)法人員,幾乎是每隔10米就有三四名執(zhí)勤人員,現(xiàn)場也沒有見到非法營運(yùn)的黑車。執(zhí)法人員說,4日那天發(fā)生對(duì)峙后,集美區(qū)下大力氣整治。黑車聚集的最主要原因,還是因?yàn)檫\(yùn)力不足,“最晚一趟公交線路是23點(diǎn)15分出發(fā),最晚一趟動(dòng)車是22點(diǎn)58分到站,只有17分鐘的時(shí)間,要讓乘客下車,過檢票口,再找到公交車,難度太大了,而且一輛公交車肯定也載不走一趟動(dòng)車的乘客。”他說。

記者也注意到,在出站口的左邊,有專用的的士通道,聚集的的士只有40多輛,一趟動(dòng)車到達(dá)后,出租車很快就搶光了,不少打不到車的乘客一臉悵然。

解決

整治需要多方聯(lián)合

讓乘客有更多選擇

運(yùn)管人員呼吁:警方要以違停處理黑車,車站管理部門要負(fù)起責(zé)任

要怎么解決這一問題?現(xiàn)場一名正在執(zhí)法的運(yùn)管人員介紹,單靠他們的力量要整治這一大片區(qū)域的非法營運(yùn)現(xiàn)象,力量不足。從2013年上半年開始,運(yùn)管人員每天分4組,一組4人,不間斷地巡邏,一方面規(guī)范出租車運(yùn)營,另一方面打擊黑車。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2013年,交通綜合執(zhí)法部門在廈門北站共查處上百輛黑車,廈深鐵路開通至今,共查處十多輛黑車。

“這打擊的力度肯定是不夠的。”這名運(yùn)管人員說,黑車躲到外圍后亂停,還需要警方以違法停車對(duì)其處理,不斷驅(qū)趕;而對(duì)出站口的攬客者,車站管理部門也要負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任。

“最主要的還是要讓乘客們有更多可選擇的交通工具。”一名工作人員用深圳北站做例子,同樣是距離市中心比較遠(yuǎn)的交通樞紐站,深圳北站一出站臺(tái)后,就有地鐵、公交等接駁,指引標(biāo)識(shí)明顯,運(yùn)力充足,但廈門北站與其相對(duì)比,差距還很大。

責(zé)任編輯:藍(lán)曉梅
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