廈門日報訊（記者 卓悅佳 殷磊 通訊員李春妮）地鐵1號線高崎站在11月中旬就開始設置圍擋，是島內最早設置圍擋的站點。記者昨日從建設單位了解到，為了做好這一路段的交通組織，嘉禾路在高崎站附近的調頭區將進行改造。

在高崎站設置圍擋后，這個調頭區成為了交通的瓶頸。公交車、大巴車等大型車輛在這里調頭時，會占據進島車輛通行的車道，影響通行的順暢。為此，調頭區將被改造成丁字路口，并設置紅綠燈，完善交通組織。改造工程將于2月20日前完成。

地鐵1號線蓮坂站是最近實施圍擋施工的站點。昨天上午7時30分，記者在現場看到，由于圍擋區域設置了“占一還一”的疏解通道，蓮坂附近沒有出現擁堵或車輛長距離排隊的現象。

加快實施周邊路網建設

市地鐵辦的工作人員介紹，隨著地鐵1號線工作面的鋪開，交通受到的影響越來越明顯。為此，市地鐵辦、市暢通辦等相關部門和單位已經推出一系列進一步的改善措施，并組織實施。一方面加強宣傳引導，讓市民及時掌握施工期間的交通組織，引導市民調整出行方式。一方面加快建設島內外三級分流引導標識，有效引導車流提前分流繞行；加快實施沿線周邊路網建設，盡快形成道路微循環系統，完善非機動車和行人步道；同時已安排了262名交通協警上路協助疏導交通。

及時協調解決出現的問題

昨天上午8點多，地鐵1號線高崎站路段交通較為通暢。高崎長途汽車站原來是用來停靠出島長途汽車的，在圍擋之初，長途汽車一停靠，線路就出現堵塞。市地鐵辦及時協調，在市交通運輸局和廈門特運集團車站管理有限公司的支持下，安排長途客運車繞行到汽車站后方上下客，及時解決大型車輛滯留擁堵的現象。