廈門晚報訊 從2009年全年移車2.8萬起，到2013年的57.1萬起，成立5年來，110直播室的移車服務話務量增加了19倍。

接到求助電話后，從核對車牌號碼、搜索車主電話、聯系車主到進行溝通，全過程大約需要一分半鐘。到了高峰期，通知移車的速度趕不上求助的速度。

文/記者 朱俊博 通訊員 陳勤勤

數據

移車報警平均每天1565起

每天移車平臺的高峰期累計達10個小時

昨日下午4點多，還不是移車報警的高峰時段，110直播室的小肖已忙個不停。后臺不斷把需要移車的名單傳過來，從下午2點開始，他已經通知了300多個車主移車，名單上顯示還有70多個任務待完成。

通知移車并不是每一個都能成功的，有的電話打過去是空號，也有的始終無人接聽，甚至還有人直接按掉拒接。如果電話通知不到，工作人員只能發送短信通知車主移車。

110直播室移車服務開通第一年話務量比較平穩，第二年求助的話務量就增加了兩倍多。接下來的三年，隨著機動車越來越多，報警量猛增。以去年的求助量來算，一年57.1萬起，平均每天1565起，每小時65起，每分鐘就有一起。

“每天的移車高峰期，比平峰期的時間更多。”小肖說，除了凌晨0點到早上6點這個時段外，每天8點半到10點、中午12點45分到下午2點，下午4點到6點30分，晚上7點30分到深夜12點，高峰期累計近10個小時。

電話一直停不了，有些求助電話就會受阻。有一次，一名市民投訴110直播室移車服務老打不通，懷疑是工作人員故意把電話摘了。110民警倒查電話記錄發現，真相是那個時段移車求助電話太多，線路被“霸占”了。

聲音

小區保安、路面店主都來“揩油”

怕收不到停車費或擋了“財路”，有人揮霍公共資源

每天那么多的移車求助電話，也有很多是“消耗”資源的。

小肖說，停在小區的車被堵了，一般找物業也能解決，“他們應該負起管理的責任”。小肖說，有的小區物業保安像“甩手掌柜”，停車時不管，等到有人的車被堵了發生糾紛，他們就打電話給移車平臺，“這相當于把自己分內的職責，推給了公共資源來解決”。

這兩年，路面和寫字樓區域的求助更多了，其中有不少是收費員和店面業主打來的。

小肖曾接到一個移車求助，當他聯系車主移車時，對方卻說自己的車停在車位上，不可能擋了別人的道。后來，其他工作人員也多次接到同一個電話打來的移車求助，仔細一問，打電話的原來是收費員，因為有的車主停好車沒交費就走了，他怕收不到錢，于是打電話“求助”讓車主現身交錢。

來“揩油”的不止收費員，還有店面的業主。有的店主不愿意門口有車停放，怕擋了“財路”，看到有車停就打移車求助電話。“其實，只要店主主動和車主溝通，完全可以避免店門口被擋。”小肖說，后埔燒烤一條街和海滄樂海百貨的店主，就經常通過110直播室通知車主移車。