廈門晚報訊 從2009年全年移車2.8萬起，到2013年的57.1萬起，成立5年來，110直播室的移車服務話務量增加了19倍。

接到求助電話后，從核對車牌號碼、搜索車主電話、聯系車主到進行溝通，全過程大約需要一分半鐘。到了高峰期，通知移車的速度趕不上求助的速度。

文/記者 朱俊博 通訊員 陳勤勤

數據

移車報警平均每天1565起

每天移車平臺的高峰期累計達10個小時

昨日下午4點多，還不是移車報警的高峰時段，110直播室的小肖已忙個不停。后臺不斷把需要移車的名單傳過來，從下午2點開始，他已經通知了300多個車主移車，名單上顯示還有70多個任務待完成。

通知移車并不是每一個都能成功的，有的電話打過去是空號，也有的始終無人接聽，甚至還有人直接按掉拒接。如果電話通知不到，工作人員只能發送短信通知車主移車。

110直播室移車服務開通第一年話務量比較平穩，第二年求助的話務量就增加了兩倍多。接下來的三年，隨著機動車越來越多，報警量猛增。以去年的求助量來算，一年57.1萬起，平均每天1565起，每小時65起，每分鐘就有一起。

“每天的移車高峰期，比平峰期的時間更多。”小肖說，除了凌晨0點到早上6點這個時段外，每天8點半到10點、中午12點45分到下午2點，下午4點到6點30分，晚上7點30分到深夜12點，高峰期累計近10個小時。

電話一直停不了，有些求助電話就會受阻。有一次，一名市民投訴110直播室移車服務老打不通，懷疑是工作人員故意把電話摘了。110民警倒查電話記錄發現，真相是那個時段移車求助電話太多，線路被“霸占”了。

聲音

小區保安、路面店主都來“揩油”

怕收不到停車費或擋了“財路”，有人揮霍公共資源

每天那么多的移車求助電話，也有很多是“消耗”資源的。

小肖說，停在小區的車被堵了，一般找物業也能解決，“他們應該負起管理的責任”。小肖說，有的小區物業保安像“甩手掌柜”，停車時不管，等到有人的車被堵了發生糾紛，他們就打電話給移車平臺，“這相當于把自己分內的職責，推給了公共資源來解決”。

這兩年，路面和寫字樓區域的求助更多了，其中有不少是收費員和店面業主打來的。

小肖曾接到一個移車求助，當他聯系車主移車時，對方卻說自己的車停在車位上，不可能擋了別人的道。后來，其他工作人員也多次接到同一個電話打來的移車求助，仔細一問，打電話的原來是收費員，因為有的車主停好車沒交費就走了，他怕收不到錢，于是打電話“求助”讓車主現身交錢。

來“揩油”的不止收費員，還有店面的業主。有的店主不愿意門口有車停放，怕擋了“財路”，看到有車停就打移車求助電話。“其實，只要店主主動和車主溝通，完全可以避免店門口被擋。”小肖說，后埔燒烤一條街和海滄樂海百貨的店主，就經常通過110直播室通知車主移車。

調查

亂停車車主 超七成不留電話

白天來辦事的堵了夜間過夜的

5輛車堵死14輛車，只有一個車主留電話

昨日，記者對一些容易發生停車擋道的小區和開放式停車場進行調查，發現擋道的車主中，超過七成停車后一走了之。

美湖路有個市政的停車場，昨天記者在這里看到，有5輛車停在中間過道上，兩邊車位上的14輛車被堵得嚴嚴實實。這5輛車只有一輛留下了移車電話。

路邊停車位的收費員說，這個停車場只供內部使用，有三四家單位的車停在這里，每天快要下班時候，就經常會看到有人跑來跑去叫人移車。

記者和收費員談話時，恰好有一名年輕男子開車進了停車場。他的前擋風玻璃處有一個“臨時停車，請多關照”的牌子，上面留有電話號碼。

看到他把車停在一個空位上，記者與他攀談。“這個移車的牌子也就花十元錢買的。”他說，雖然這里是內部停車場，但除了幾家單位，附近小區的居民有時候也會來停車，“車位本來就緊張，如果堵了別人的車最好留個電話，方便人家找你。”

免費停車場事兒多，銀行保安忙勸架

后江埭路郵政儲蓄銀行門口，有個開放式免費停車場。“這一帶停車位不是一般的緊張。”附近上班的王先生說，他經常會把車停在這里，然后走一段路去單位。不過，下班來取車就麻煩了，因為“進去容易出來難”。

昨天下午，記者在現場看到，有兩輛車被困住了。這兩輛車的一側是墻，另一側是路障，前后通道則被4輛車堵住了，只有一輛車在前擋風玻璃處留有移車電話。

銀行的保安說，如果看到停車場上有人擋了道，會上前提醒對方留下聯系電話。如果是來銀行辦事的還好說話，如果是停車去別的地方的，都叫不住。

“早上和中午最容易發生堵車的事，有時候還會鬧起來。”銀行保安說，因為是免費停車場，有人晚上把車停在這里過夜，白天來辦事的人臨時停放就擋了道。每當碰到堵人的和被堵的吵起來的時候，他們就趕緊跑過去勸架。保安說，其實只要肯留個電話，吵架的時間都可以省了。

支招

只要留下信息 防堵其實不難

管理較好的小區保安會登記車主信息，比114的還靈

文/記者 王紹亮 林曉云? 圖/劉東華

濱海街道附近的停車場，因為堵車越來越嚴重，催生了一名為大家服務的停車指揮“大使”。

這名“大使”是住在小區里的阿伯，已經退休，自己也有輛紅車，平日里在上下班高峰期，義務到停車場里幫大家指揮車輛有序進出，也幫大家排疑解難。他默默記下了常停車輛的車主身份，住在幾樓。

“阿伯，這輛車誰的啊？”阿伯時常這樣被咨詢，他看看車號，就能大致說出車主怎么找著。更多的時候，大清早他就搶在上班族出門前，到停車場里觀察昨晚的停車情況，認真研究，幫助大家順利出行。

“阿伯特別好，車多時，倒車難，他都一點點地指揮，怕我們上班著急刮擦到。”孫女士說，上班時開車出門都能得到阿伯的幫助，有時看到自己的車被人堵住，難免心情不好，阿伯還會安慰她。

退休阿伯當“志愿者”

高峰期義務指揮車輛

保安記下所有車主信息

有人擋道一找就準

劉先生住的蓮花花園小區，車多車位少，車堵車是常有的事。

“地下車位早就滿了，沒有車位的業主就把車停在小區路面上。”他說，小區有一塊場地，兩邊可以各停七八輛車，中間的通道到了晚上，就被找不到車位的車主占了。

“保安把小區的車主信息都登記下來了，哪家哪戶車牌號多少，信息很全。如果有人的車擋了道，只要找保安，他就會通知車主來挪開。”劉先生說，有的車主圖省事，直接把車鑰匙交給保安。

“有一次我急著出門，沒想到我的車前面堵了三輛車。”劉先生說，堵人的車上都沒留電話，他趕快找保安，保安就挨個按門鈴叫移車。“有的人快，有的人慢。住一樓的就在陽臺把鑰匙遞出來，是最快的了。”

打114都聯系不到車主

一問保安馬上找到

海滄的旭日海灣，也面臨停車難問題。這個小區有一個崗亭、兩道門，平時只開一道門，另一道門只能刷卡進入。這個門前的通道，就成了停車場。如果正常停放，這塊空地可停3輛車，但是晚上常有找不到車位的車主擠進來，結果6輛車停成兩排，其中4輛車就被堵在里面出不來了。

為了避免糾紛，小區保安把車主信息都登記好，包括車主的聯系電話等。如果看到有人正在停車，保安就跑過去詢問，不急著走的就安排停在里面。

盡管如此，偶爾還會發生不愉快的事。有一次，周小姐急著出門，可是車子被一輛紅色小車堵住了。她先撥打了114，但沒能聯系到車主，于是她去找保安。保安通過登記信息很快聯系到了車主。小區保安說，其實，只要留下信息，防堵不難。在車上留下車主的聯系電話，就是很好的辦法。

文/記者 王紹亮 林曉云