按照電話、網絡購票20天預售期的規定，今日旅客已經可以買到春節（大年初一）的車票了。記者觀察到，目前杭深線和向莆、龍廈線春節前的動車車票銷售速度較快，但只要不挑車次，還是能買到票的。

動車極大地改變了廈門市民的出行方式，其運力大、快速、便捷、舒適的特性深受市民青睞。在杭深、向莆、龍廈線的支持下，從廈門出發前往福州、龍巖、溫州、上海、杭州、南京、深圳、南昌、武漢等地的時間大幅壓縮，以上目的地均能當日乘車當日到達，而往年這些方向中很多都是“一票難求”。

需要注意的是，今年除夕當日不放假，高速公路也不免費，不少旅客轉投動車出行，也帶來了動車票銷售的火爆。記者昨晚8時查詢中國鐵路總公司12306網站，發現車票賣得最快的當屬廈門北-深圳北的相關動車，預售期內任意一天半數以上車次的車票均已售罄。所以，除了提早制定行程、手快“秒”票之外，也請旅客不要“挑三揀四”，畢竟回家才是第一位的。比如，昨晚查詢1月30日的廈深動車，10時至13時的車次（基本都是過路車）基本售罄，但早班車和下午、晚上的車，票量還是比較充足的。尤其是早班第一趟7:35的廈深動車，多個日期里這班車的余票信息都顯示“有”。

相比動車車票的火爆，春節前兩日的普速列車車票銷售逐漸降溫（主要是因為普速列車運行時間長，多數要過夜，旅客一般不喜歡在車上過年）。不過，1月28日前往中西部省份的普速列車車票已基本賣光。

記者手記

“一票難求”快成歷史

相比以往無論去哪個方向都“一票難求”，如今的廈門鐵路春運已經從容很多。多條高等級鐵路的開通，使廈門鐵路運輸格局悄然改變。

這種格局的改變，體現在動車與普速列車的對數比上。目前廈門地區發出的動車數量已遠遠超過普速列車，兩者數量對比約是3.7比1。而2010年之前，動車還沒有出現在廈門地區。

速度，帶來運能的極大提升。普速列車旅途時間漫長，比如今年春運廈門高崎至重慶的K2068次列車，運行時間47小時16分，如果明年春運廈門能開通到重慶的動車（經向莆、渝利線），那么旅途有望壓縮至13小時左右。

用一個不太科學的比較，如今跑一趟車的時間，將來能跑三四趟，這就是運能的提升。事實也是如此，現在乘坐動車的旅客數量幾倍于普速列車。

鐵路的建設、運能的提升，使春節回家的難度不斷降低。衷心希望“一票難求”，盡快成為歷史。（本報記者 徐景明）

記者體驗

秒殺除夕動車票

12306還算給力

昨日開始，1月30日（除夕）當天的火車票可通過互聯網、電話預訂。對于此前沒有搶到票，又想在除夕夜前趕回家過年的人來說，這次開售可謂是“最后的稻草”。在開售前，有媒體稱12306網站將迎“最強考驗”。記者在放票時間點登錄12306網站購票，過程中網站雖然出現“卡殼”等現象，但總體還是挺順利。

昨日上午10點多，記者早早來到電腦前，打開12306購票網站，欲購一張除夕早上廈門至南昌的動車票。網站備注欄顯示，車票11點起售。11點01分，備注欄終于出現“預定”字樣。記者選擇了D6522的一張二等坐票，填完個人信息，提交訂單。1分鐘后，進入支付頁面，記者用網銀支付，成功購票。11點04分，記者買完票，回到訂票頁面，再次刷新時，發現1月30日（除夕）當天上午發往南昌方向的3輛動車車票都已售罄。

除夕當天車票開售平穩過渡，意味著年前回家的“搶票大戰”暫告一段落，壓力空前的12306網站也可歇一歇。年后返程高峰期，將是另外一場考驗。

昨日中午，四川人雷師傅干完活，來到五一廣場火車站臨時售票點，換取紙質車票。盡管買到的是30多個小時的站票，但他還是很開心。