東南網1月15日訊（海峽導報特派記者 黃智敏 易福進 黃少毅）廈漳跨海大橋的收費能不能低點？廈漳泉通信同城化為何一直沒實現？三市的公共資源能不能更緊密地共享，避免重復建設……

廈漳泉同城化，已經推進了多年?，F在，還有哪些問題亟待破解？昨天，省人大代表們在分組審議中，繼續聚焦這個話題。

廈漳跨海大橋 過橋收費能否低一些？

“廈漳跨海大橋通車后，每天的車輛通行量與大橋的壯觀形成鮮明的比對，經常只有幾輛車孤零零地在跑。”省人大代表、民進廈門市委副主委吳麗冰說。

吳麗冰認為，廈漳大橋人氣低，收費高是不可回避的因素，小車跑一趟就要25元，來回就要50元，對長期往來廈漳兩地的群眾來說，如果每天都走，很不劃算。

吳麗冰建議，收費可以實行年費制，還可以實行折扣制，過橋頻率越高的車輛收費標準越低。

列席會議的省交通運輸廳巡視員唐建輝當即表示，這些建議尤其是“折扣制”等內容都非常好，要把這個問題帶回去認真研究解決。

廈漳泉電話互打只收市話費

吳麗冰代表還提出一個問題：作為同城化的重要項目之一，通信同城化問題曾備受三市市民期待，似乎已是“指日可待”，但到現在為止，還是沒有實質性進展。

劉可清說，一是區位統一問題，原來準備合并廈漳泉三個區號，搞個新區號，但排不出這個數，如果三個區號取其一，也會造成三市電話號碼都要重新排，很麻煩。

在劉可清看來，通信同城化關鍵是話費問題，廈漳泉三市電話互打，都按市內標準收費，目前各方面都比較傾向先做這一點，先把通信資費降下來，讓大家得到實惠。