廈門高崎站，開往重慶的第一趟春運臨客

東南網1月17日訊（海峽導報記者 詹文 崔曉旭/文 吳曉平/圖）昨天是春運首日，相比公路和海路的平靜，“鐵老大”好忙，早早進入大客流狀態。首日到發旅客9.4萬人，幾乎趟趟滿員。

今年春運與往年略有不同的是，廈門北站的客流大了很多，大規模旅客需要前往廈門北站乘火車。為此，昨天開始，交通部門對相關北站的14條公交線路進行了加密，同時BRT快1B線廈門北站末班發車時間延長至23:15，950路廈門北站末班延長至23：20，以方便廈門北站最晚班次到達旅客搭乘公交。

不過，島內的廈門火車站，依然承擔著最大量的客流。廈門站周邊始發或途經停靠的61條公交線路，昨天開始，車輛和班次也都進行了加密。高崎火車站的22條公交線路也加密了，并根據火車站時刻表調整部分線路的首末班時間，確保早晚班列車到站旅客的疏運。

廈門地區鐵路功能的不斷增強，吸引了不少周邊城市居民來廈門乘火車。為此，交通部門適當加密了枋湖客運中心往火車站方向的接駁班次，同時預備70臺應急運力，隨時準備應對各種緊急突發情況，及時疏運旅客，避免旅客滯留。

此外，為保障春運安全，交通綜合執法等部門昨天在廈門主要路段設置了3個春運服務檢查站和5個春運檢查點。同時，各執法部門也展開行動，打擊各類交通違法行為。市交通綜合行政執法支隊有關人士說，春運期間，他們將加強道路安全以及對出租車、長途客車、旅游客車的整治。

火車 學生、務工客流是主打

“鐵老大”向來是每年春運的重頭戲。昨天春運首日，上午開始，火車站就人潮涌動，保持著持續的出行大客流。

廈門火車站工作人員表示，昨天全天，站內的客流主要集中在普速列車方面，幾乎每一趟從廈門站始發的普速列車都是滿員運行。旅客的組成中，學生客流和務工客流為主打。

春運首日，廈門火車站、廈門北站、高崎火車站三站全天到發旅客9.4萬人次。這三個火車站中，島內的廈門站依然承擔著最繁重的客運任務。

為了應對大客流，火車站在站前廣場的臨時候車區域，設置了候車區域標志和導乘圖，讓旅客按車次分區域候車。臨時候車區域的設置，有效緩解了站內候車室的大客流，在駐廈武警官兵和車站工作人員的共同引導下，廈門站內外乘降秩序井然。

值得一提的是，本周末，隨著動車旅客的增加，廈門鐵路的出行旅客量每天預計會有1萬人次左右的增長。

汽車 相對冷清車票略充足

相比火車站的人山人海，春運首日，汽車站顯得要冷清些。

昨天，枋湖長途汽車站的售票窗口前，購票的旅客比平常多一些，但也沒有出現排長隊購票的現象。

不少乘客反映，現在長途汽車票還比較好買。“要比火車票好買多了。”市民陳先生說，他春節要回貴州老家，就是因為買不到火車票，轉而買汽車票。

車站有關人士說，今年春運汽車票實行10天預售期，相對來說分散了購票客流高峰的集中出現，再加上網絡購票、電話購票的人數不斷增加，所以到窗口購票的旅客并沒出現太大增幅。

從預售票情況看，廈門發往湖南、湖北、河北、江西南部以及省內往龍巖、三明、南平和寧德等地區的長途汽車票比較緊張。

據了解，車站方面已經準備大量的運力作為應急儲備運力。他們將密切關注預售票情況，一旦某條線路票源緊張，車站方面將會啟動備用運力。

飛機 機場首日運5.6萬人

昨天一大早，廈門機場國內、國際出發大廳內就已經有許多人。出發的乘客中，有不少是返鄉過年的。

“火車票太難買，一咬牙就買了飛機票，雖然貴不少，但一年就這么一次，奢侈一回。”在廈門打工5年的黃先生，昨天帶著大包小包，準備回四川老家。

據統計，昨天春運首日，機場迎來“開門紅”。計劃執行航班515架次，預計運輸旅客5.6萬人次，均比去年同期增長了約11%。

今年春運，廈門機場預計起降航班19200架次，同比增長8.9%，計劃加班航班達762班。根據旅客出行需求，各航空公司由廈門飛往國內重慶、武漢、北京、桂林、包頭、鄭州、寧波等熱點城市的運力加大。

考慮到今年春節，廈門出境旅游市場需求旺盛，廈門機場的境外航線運力也有所增加，飛新加坡加班16架次，香港加班12架次，臺北加班16架次，吉隆坡、曼谷、首爾也都有加班計劃。

輪船 廈金航線預計發千個班次

和繁忙的火車站、機場相比，海路運輸昨天顯得相對冷清。昨天上午，導報記者在碼頭看到，往返的客流和平常基本沒什么變化。據預測，為期40天的春運，廈金航線的航班總數預計將達到1000個班次。

大批量的客流還沒有到，春運首日，有關部門主要工作還在護航巡查上。昨天上午，廈門市6家涉海單位出動執法船只，對廈門港的通航水域展開巡查，并組織拆除力量，當場拆除影響通航安全的定制網。

上午9點，6艘執法船從公務碼頭出發，沿著航道巡查。在海滄港4號錨地附近海域，執法人員在水面上發現了泡沫浮標，根據經驗，浮標下方可能存在非法設置的定制漁網。

執法人員將連接浮標的繩子掛上執法船只，固定好后，通知大型鉤機船趕到現場，進行處置。果然，一張巨大的漁網被拉出海面。據介紹，這些定制網很容易把班輪的螺旋槳纏住，一旦纏住，后果嚴重。