市民從同集路乘車進島需花很長時間。（資料圖片）

目前，40多萬同安人民進出島主要依靠同集路，但這條路全程有17個紅綠燈、大大小小近30個路口，進島自駕車要走近1個小時、乘坐公共交通工具要走一個半小時甚至更久。本次兩會，同安數十名代表聯名提議案，希望構建同安到島內的快速通道。劉可清說，對于將軌道交通1號線從廈門北站延伸到同安一事，市里已在研究，但還需向上級部門報批。

海西晨報記者 陳光豪

軌道交通1號線有望從廈門北站延伸到同安。目前，市里已在研究這一事情，且需要向上級部門報批。昨日，廈門市長劉可清參加同安代表團審議，透露了這一消息。

同安是廈門最大的行政區，“同安進出島交通問題”是不少同安代表非常關心的問題。

分組審議中，廈門市人大代表、同安區大同街道東山社區黨委書記陳水永稱，目前，40多萬同安人民進出島主要依靠同集路，這條約19.5公里長的道路經多次改造后，成為城市一級主干道，規定最高時速80km/h，但全程有17個紅綠燈、大大小小近30個路口。這些路口普遍存在行人、摩托車橫穿現象，不僅嚴重影響同集路的通行速度，還經常引發交通事故。他說：“通過同集路來往同安與島內，自駕車要近1個小時，使用公共交通工具要一個半小時甚至更久，這不僅拉大時空距離，也拉大了同安人民與島內的心理距離。”

陳水永說，這次也有數十名代表聯名提議案，希望構建同安到島內的快速通道。他也提了三條建議：一是可以借鑒成功大道，將同集路改造提升為城際快速路，若改造為封閉式的城際快速路，便能將同安到島內的時間縮短半小時左右；二是延伸軌道交通線路，將軌道交通1號線、BRT線路延伸到同安舊城區；三是可考慮從廈門島直接建大橋至同安西柯。

劉可清一邊聽一邊記，不時插話回答代表們關心的這些問題。

“不久前，市里在研究軌道交通1號線的事情，你們同安區委書記、區長也積極建議將1號線延伸到同安。”劉可清說，目前市里已要求相關部門在作前期研究，也在做相關規劃，當然這也還需要向上級部門報批。

劉可清還補充說，目前在建的白云大道和濱海西大道，也可以疏解同集大道的交通壓力。