廈門日報訊（記者 楊繼祥林岑）“遠海自動化碼頭將于今年11月試運行，填補我國自動化碼頭的空白。屆時，大家可一睹碼頭無人作業的風采。”6日上午，記者來到位于海滄的遠海碼頭，遠海公司副總經理張宏清說。

據悉，號稱“魔鬼碼頭”的全自動化碼頭將在這里落成，它將成為全球技術領先、零排放、智能化的全自動化集裝箱碼頭。

對于遠海碼頭投用，設備制造方上海振華重工信心十足。他們將遠海的設備制造列為其頭號工程，組織了所有的精兵強將，全面加速推進設備制造。“海滄投資環境好，作為一個合作者，心里熱乎乎的。” 上海振華重工有限公司常務副總裁嚴云福說道。振華重工是世界最大的港口機械制造商，占據著全球70%以上的市場份額。

值得一提的是，振華重工還專門為遠海碼頭的自動化軌道吊設計進行“量身定做”。在堆場設計布置方面，充分結合常規集裝箱碼頭的堆場平行岸線橫向布置習慣，軌道運行方式也改縱向運行為橫向運行，專業人士介紹，該項目的設計方案屬于世界首創，對將常規碼頭改造為自動化碼頭有借鑒意義。

自動化碼頭投入試運行后，其全生產流程無人化、智能化操作調度控制系統將使碼頭的年設計吞吐量提高20%-40%。

廈門海滄保稅港區是目前海西開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全、通關最快捷的特殊監管區域，集裝箱吞吐量占全市半壁江山、全省三分之一。海滄遠海自動化碼頭的建成，標志著廈門東南國際航運中心地位的確立，同時也標志著中國航運業走向現代化，廈門將為世界航運事業發展做出更大貢獻。

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遠海自動化碼頭

遠海自動化碼頭于去年10月27日落戶海滄保稅港區，項目總投資約6.58億元，設計吞吐量為78萬-91萬標箱/年。

事實上，稱它為“魔鬼碼頭”一點也不為過。因為整個碼頭無人管理，在碼頭上基本看不到一個人，所有的機械、車輛都是自動運轉，智能化機械將自動對集裝箱進行裝卸、堆存，效率遠超普通碼頭。