■現狀:手機值機服務包括官方版和第三方版，后者不被認可

■說法:航空公司未授權給第三方辦理相關業務，會增加風險

■提醒:通過第三方軟件自助值機可能重新排隊，或錯過航班

旅客到機場，不用再領取紙質登機牌。只要刷一下手機二維碼，就能過安檢登機。隨著旅客需求的增加，一些提供手機值機服務的應用軟件開始走紅。不過，這種非官方渠道的網上值機服務正受到航空公司的抵制。對旅客來說，如果通過第三方軟件平臺值機，既有可能不被航空公司認可，得重新排隊，還面臨信息泄露的風險。

廈門晚報訊（記者 翁華鴻）

手機自助值機 免去排隊麻煩

手機值機服務免去了旅客在機場排隊辦理登機牌的麻煩。目前，旅客到廈門機場后可直接前往安檢區域的指定四個通道辦理安檢手續。安檢工作人員通過掃描旅客手機中的二維條形碼，核對旅客信息無誤后，發放手機值機旅客登機憑證就可登機。

記者了解到，廈門航空在福州、廈門、青島等機場都開通了手機值機服務。旅客只需要下載廈航的APP應用或廈航微信公眾平臺，即可手機值機；南航目前也可以在廈門機場實現手機值機；東航等航空公司則需要在該航空公司的官方網站上值機，但只是選擇位置，旅客還得到機場的柜臺辦理登機牌。

除了這些官方渠道，近期一些提供手機值機服務的應用軟件也開始走紅。目前，至少有五六種第三方航空應用軟件都具備了手機自助值機功能:航旅縱橫軟件的手機值機功能可以獲得二維碼電子登機牌；航班管家、攜程網、去哪兒網等應用軟件都增加了手機值機業務。

航空公司抵制第三方應用

面對第三方航空應用軟件的手機自助服務來勢洶洶，一些航空公司坐不住了，開始抵制。國航、東航官網都在1月底發布了公告，明確表示，未授權第三方手機應用提供手機值機服務。因此不保證旅客在使用第三方的手機應用辦理值機后的后續服務，不承擔因旅客使用第三方提供的手機自助值機服務而產生的損失以及個人信息泄露等責任。

國航和東航的公告同時指出，第三方提供的手機自助值機服務違反了民航局關于在自助值機渠道告知危險品托運要求的規定，影響航空安全，并稱第三方提供的手機自助值機服務未經航空公司的許可，使用了企業商標、名稱、標識等航空公司專屬標識，侵犯了航空公司的合法權益。

“目前，各家航空公司都會建議旅客，在航空公司官網上進行值機，或直接到機場現場。航空公司跟機場的離港系統是無縫對接。如果旅客選擇第三方值機，可能會存在對接有問題的風險。”東航廈門營業部工作人員介紹說，首先是旅客信息可能會被泄露。此外，航空公司官網上都會告知旅客，哪些危險品搬運是有相關規定，第三方值機軟件就不會有這種規定，乘客若不知情可能面臨麻煩。

使用第三方軟件存在風險

多位研究航空軟件的業內人士均表示，航空公司的值機系統都是交給“中航信”來做。但一些第三方軟件公司技術強大，通過兩種技術手段來實現手機值機:一種是破解航空公司或者中航信的值機系統接口，另一種是靠抓取航空公司官網的頁面來獲取信息。也有部分軟件則通過輸入身份證號碼，然后跳轉到航空公司官網原始頁面來操作。

廈門航空地面服務相關負責人說，從理論上來說，除了航空公司官方渠道，第三方應用的數據是不能用，航空公司也沒有授權給這些第三方辦理相關業務，“航空公司沒必要把旅客乘機數據提供給第三方。萬一出現糾紛誰來擔責？”

這位負責人進一步介紹說，旅客從第三方航空軟件上進行值機，可能面臨不能與航空公司離港系統及時對接的風險。這種情況下，航空公司可能會不認可旅客“占座”的記錄。旅客還是得重新排隊值機，如果時間沒把握好，甚至存在錯過航班的風險。另外，旅客的票號、手機號、身份證等信息都會在第三方軟件上留存，一旦其遭遇攻擊極可能造成旅客信息泄露。

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航空公司與第三方軟件打“拇指戰”

如今很多第三方軟件都可以對十多家航空公司旅客提供值機服務，這些軟件除了值機功能外還有航班動態查詢、機票搜索、機票購買等功能。有業內人士透露，航空公司抑制這些第三方軟件，除了減少風險外，背后還有維護自身利益的考慮。

對于用第三方軟件進行值機，攜程方面表示，它的數據都是通過正規認證的渠道獲得的。去哪兒網方面也表示，去哪兒網無線客戶端的在線值機功能與航空公司官網保持一致，系統十分穩定并且安全。

然而，類似“航班管家”等軟件除了給旅客帶來手機值機的便利，也產生了一些負面效應。有旅客通過微博爆料稱，曾使用機票代理商的客戶端手機值機，但抵達機場后發現，此前的辦票流程并未真正成功。

對于航空公司對第三方軟件的抑制，一位不愿意透露姓名的票代公司負責人表示，航空公司看到值機服務被第三方軟件“占領”，自然心有不甘。航空公司本身也有官網和手機客戶端，第三方軟件有可能影響航空公司的機票直銷以及官網等渠道的流量。（記者翁華鴻）