東南網(wǎng)2月14日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕）如果你現(xiàn)在打車還在用現(xiàn)金買單，那你可就“OUT”了。隨著去年底兩大打車軟件——“嘀嘀打車”和“快的打車”的相繼入廈，并推出誘人的打車補(bǔ)貼政策，打車軟件成了不少廈門市民的省錢“利器”，甚至還催生了堪稱“奇葩”的打車法——一段路分成數(shù)次打的，這樣就可獲得多次補(bǔ)貼，最后全程只要花幾元錢，把打車軟件的補(bǔ)貼用到極致。

天上掉餡餅了 打次車給10元返現(xiàn)

2013年末開始，騰訊投資的“嘀嘀”和依托阿里巴巴的“快的”，在全國多地掀起了一場(chǎng)搶客補(bǔ)貼大戰(zhàn)。“嘀嘀”和微信支付展開活動(dòng)，微信支付乘客每單立減10元、司機(jī)每單立獎(jiǎng)10元；而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“快的”打車則是和支付寶錢包合作，乘客每單獎(jiǎng)勵(lì)10元，司機(jī)每單獎(jiǎng)勵(lì)15元。

廈門白領(lǐng)小邱，就在這段時(shí)間享受到不少好處，從家到單位每次打車起步價(jià)就夠了，以前舍不得打車的他都靠雙腿，“有了快的打車，每次打車11元，補(bǔ)貼10元，基本就不用花錢，我已經(jīng)用了十幾次了”。

為了盡可能省錢，有人甚至還發(fā)明了堪稱“奇葩”的打的法。一位廈門的哥告訴導(dǎo)報(bào)記者，從觀音山打車到輪渡，全程可能要35元左右，有乘客特意分成三次或四次打的，這樣每次都可獲得10元補(bǔ)貼，最后全程只要掏幾塊錢。總之就是要把打車軟件的補(bǔ)貼用到極致。

這種感覺真好 乘客的哥紛紛表示“很贊”

在這種補(bǔ)貼力度的推動(dòng)下，打車軟件已成為不少打車族的“省錢利器”。“快的打車”數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間廈門約有50萬名乘客、8000名司機(jī)使用“快的”打車，日均接單數(shù)達(dá)4萬-5萬次。

其實(shí)，“嘀嘀”和“快的”均為智能打車應(yīng)用軟件，乘客可以通過手機(jī)發(fā)布打車信息，并立即和搶單司機(jī)直接溝通，提高打車效率。打車結(jié)束后，乘客通過支付寶錢包或微信支付車費(fèi)，即可獲得補(bǔ)貼，兩者均是采取“倒貼”出租車司機(jī)和用戶的方式招攬用戶。

對(duì)此，不但乘客拍手叫好，的哥們也紛紛表示“很贊”。“用這個(gè)軟件，平均每天至少多賺幾十元，而且因?yàn)檐浖梢宰屗緳C(jī)找到客戶，空車跑的時(shí)間比平時(shí)明顯減少。”的哥郭先生坦言，最近他會(huì)主動(dòng)向客人推薦使用這兩種支付方式，當(dāng)然有時(shí)也因忙著搶“軟件客戶”，而忽略了路邊的傳統(tǒng)客戶。

返現(xiàn)力度降溫 補(bǔ)貼戰(zhàn)節(jié)后現(xiàn)“歇火”跡象

不過，這種新興的打車模式，也并非盡善盡美。導(dǎo)報(bào)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，不管是“嘀嘀”還是“快的”，并不是每次打車時(shí)都能順利支付，打車APP的界面設(shè)計(jì)、反應(yīng)速度和網(wǎng)絡(luò)覆蓋都對(duì)能否成功付費(fèi)有影響。

此外，兩大打車軟件之爭(zhēng)在春節(jié)后開始出現(xiàn)了新變化，2月10日，“嘀嘀”宣布結(jié)束微信支付返現(xiàn)10元優(yōu)惠活動(dòng)，由此前的10元補(bǔ)貼下調(diào)為“微信支付立減5元”。而“快的”目前雖然返現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)仍在繼續(xù)，但有消息稱，“快的”返現(xiàn)活動(dòng)預(yù)計(jì)不久后也將告一段落。

有市場(chǎng)人士認(rèn)為，“嘀嘀”之所以下調(diào)補(bǔ)貼，或許是因?yàn)榇饲皩?shí)施的現(xiàn)金補(bǔ)貼政策已顯現(xiàn)出一定成效。事實(shí)上，補(bǔ)貼政策給兩家打車軟件都帶來了快速的訂單增長(zhǎng)量。