廈門晚報訊（記者朱俊博）用打車軟件叫車，居然還有車不應，不得已只好貼出10元小費，這才有的士過來，上車后司機才說出實話，現在很多司機都不空跑了，專門等在路邊盯著打車軟件搶單。“這樣下去的話，打的都被這些軟件給綁架了？”昨日傍晚遭遇此事后，市民黃小姐致電本報市民熱線反映此事。

昨天傍晚6點，黃小姐要從江頭郵電局打車去前埔北路，當時正是交班期，她在嘀嘀打車軟件上寫下行程，發布出去后卻遲遲不見車來，黃小姐在附近朋友的店里“等了一個多小時，都沒見到司機回復”。

黃小姐要趕時間，隨后不得已在信息上注明會加付10元小費，這下子，一分鐘不到，馬上就有的士趕來了。

在車上，的哥說了實情，自從有了打車軟件后，一些的哥都不愛跑了，“專門在某一片區域等候，盯著打車軟件搶單，單子搶到后再出發。”的哥說這都是沖著軟件上的返利而去的，現在油錢這么貴，空跑就等于是浪費，有打車軟件搶單后，除了賺得更多之外，效率也提高了。

背景

打車軟件戰火升級

的哥更愿奔補貼

廈門晚報訊（記者朱俊博）昨日開始，兩款打車軟件開始了新一輪的燒錢戰，“嘀嘀打車”將打車補貼提升至12元到20元不等后，“快的打車”也宣布，將打車補貼從原本的12元提高到13元，而且號稱要繼續比同行多1元。

“對我們來說，是多一個賺錢的補貼，但對乘客卻不一樣。”海峽出租車公司的陳師傅告訴記者，兩款打車軟件的競爭，在表面上是乘客和的哥獲利，其實對很多市民暗藏著不公平，“同樣的路程，如果你是路邊打車的，另一個人用打車軟件，我肯定會載后面那人。”陳師傅說，這就助長了的哥們的挑客風氣。

陳師傅說，同樣的道理，打車軟件推出返利后，對乘客也不公平，“以前你在路邊打車，同時來兩輛車，你就可以相互比較，從公司、車況甚至司機性別進行選擇，現在你用打車軟件叫車，就沒得選了，車況再差你也得坐，不然你就打不到車。”陳師傅說，即使使用打車軟件，乘客也失去了選擇權。

? 開車過程中關注打車軟件，影響安全。

回應

兩款軟件都沒在廈備案

運管處正醞釀措施

針對打車軟件帶來的新問題，市運管處工作人員告訴記者，目前嘀嘀打車和快的打車軟件都沒有經過運管部門的備案。

據工作人員介紹，打車軟件引發了不少問題，其中既有涉及到的哥危險駕駛的，也有涉及到加價行為的，尤其是后者，已經擾亂了出租車行業的正常營運、收費。目前運管部門已經接到幾起投訴，有個別司機和乘客還因為用打車軟件發生糾紛，其中以司機爽約居多。

目前運管部門也正在思考，下一步針對打車軟件該如何應對，至于具體的應對方案，還在討論中。

但對于市民們使用打車軟件的情況，運管部門表示他們也不好發表評論，“只能盡量管好駕駛員，從駕駛員方面做工作”，要求每一位駕駛員要誠實守信，提升職業道德素養，為“美麗廈門共同締造”做出應有的貢獻。

昨天上午，微博實名認證為DCCI互聯網研究院院長、互聯網專家的劉興亮發布微博說:“剛剛，我用嘀嘀打車叫了輛出租車。上車后，的哥讓我用快的又叫了一遍。下車時，30元的打車費的哥給我拆分成兩部分，在‘嘀嘀打車’用微信支付了16元，減免了15元；在‘快的打車’里用支付寶支付了14元，減免了11元。這樣，這次打車我僅僅只付了4元，天吶！”

切段

一次行程，切割兩段打表

有的哥說，雖然打車軟件都對司機的作弊行為有糾察機制，但他們確有應對的招數，比如說載一段較遠的路程，的哥可以讓乘客們切割成兩段，第一段路結束時乘客不下車，司機扣下表，然后的哥讓乘客在此通過軟件叫車，而且通過語音留言注明要讓×××司機接單，“這樣一來，一次路程通過叫車軟件兩次服務，對同一司機叫單，司機和乘客都可以獲得兩份補貼。”

虛報

為了多賺補貼，的哥亂報價

廈門的孫小姐也遭遇到了這樣的情況，昨日下午她用嘀嘀打車從臥龍曉城打車去瑞景，起步價包括燃油費也只要11元，但付款時軟件顯示可以補貼15元，結果司機讓她輸入支付15元，“我沒有花錢，但司機反倒多賺了4塊錢。”

爭吵

乘客支付遇故障，的哥翻臉

許小姐幾天前通過打車軟件叫了一輛的士，要從濱北去馬垅，到達目的地后計價器顯示19元，當時打車軟件返利5元，許小姐通過微信要支付給司機14元，沒想到遭遇網絡故障，一直支付不成功。許小姐就和的哥商量，她直接給19元現金算了。

沒想到的哥卻不同意，他的理由是說，微信支付不成功，他的返利就拿不到，這是由許小姐的手機故障造成的，必須由許小姐承擔，要她額外多給5塊錢。

當時許小姐就和司機吵了起來，“計價器顯示多少錢車資，我就付他多少錢，他卻硬要把他的返利算在我頭上。”許小姐認為這些打車軟件把司機給慣壞了。

僵持之后，司機收了她19元，罵罵咧咧離去。事后，許小姐打電話到出租車公司投訴，沒想到被告知:由打車軟件引發的糾紛，公司不受理。 （記者朱俊博）