廈門晚報訊（記者王紹亮）今天上午，市交通運輸局副局長林鴻榮接聽市長熱線時透露，2月底，到廈門北站的快速通道集美北大道“斷頭路”將打通，屆時18米長BRT公交車就可走這條路到北站，發揮大運力優勢。

高崎站始發普列翻倍

增設人行天橋方便旅客

據介紹，3月1日至明年1月15日，廈門火車站封閉施工改造，普列將移到高崎站始發，動車移到廈門北站始發。目前，廈門火車站改擴建工程正在有條不紊地推進，高崎站與廈門北站多項配套措施正在落實，確保按期完工。

“春運期間，高崎站始發6對普列，3月1日以后將始發12對普列。”林鴻榮說，增設嘉禾路與海堤路的連接道已經完工，開口很寬，車輛可以很容易從嘉禾路轉向海堤路，到達高崎站；而高崎站廣場變得更寬闊，新增兩個公廁和3800平方米的公交場站，為旅客乘車提供方便；同時，增設一條跨鐵路人行天橋，可以方便旅客前往嘉禾路。

從高崎站始發12對普列多是到國內一些大城市，如北京西、上海南、太原、西安、昆明、廣州東、貴陽、重慶北、徐州、景德鎮等地，還有省內龍巖、武夷山等地。

斷頭路打通

18米長BRT運力提高70%

而備受關注的與廈門北站相連接的集美北大道斷頭路也將在2月底通車，屆時，18米長BRT公交車就可以派上大用場。

林鴻榮說，因為北站周邊有的道路轉彎半徑不夠，18米長BRT公交車轉彎時較為困難，所以廈門北站投用以來，18米BRT公交車就沒有開到北站。目前，隨著各項配套措施改善，上周已有5輛18米BRT公交車通過其他路線投入到北站試運行。今后廈門火車站封閉施工以后，根據其運力情況，靈活調度18米長BRT公交車到北站。

據介紹，廈門BRT車輛有兩種，一種是18米長，一種是12米長，前者運力是后者的1.7倍，即提高運力70%。

對于廈門火車站在封閉施工期間一些調整變化，林鴻榮表示，近期將召集相關部門一起召開媒體通氣會，讓市民了解。