BRT廈門北站新站點已基本完工，力爭3月1日投用，方便乘客。（本報記者 王協云 攝）

廈門網-廈門日報訊（記者 卓悅佳殷磊）速度快，運能大，便捷價廉，快速公交BRT已越來越成為廈門市民出行的重要交通工具，記者從廈門市快速公交場站有限公司（下稱“場站公司”）了解到，目前，BRT日均客流量已達到28萬人次，春節前高峰期的日客流量可達約33萬人次。為進一步提升BRT運能，保障運營安全，今年場站公司將針對BRT安全運營及運能進行提升改造。

關鍵詞1　 樞紐站點

●集美大橋南樞紐站今年開建

由于BRT從島內北部前往島外的這段運行線路較長，導致車輛調度不夠靈活。場站公司今年計劃在島內枋鐘路和環島干道的交叉口附近建設集美大橋南樞紐站，該站將具備BRT停車與換乘功能。

●同安樞紐站將重新啟動建設

由于各種原因，作為快2線首末站的同安樞紐站遲遲未建好。據場站公司負責人介紹，今年將在原先規劃好的地塊上重新啟動建設BRT同安樞紐站，作為BRT快2線首末站，預計今年可以動工。

關鍵詞2　 運能設施

●島外11對地面站點加長改造

今年場站公司將對快1線和快2線途經的島外11對地面站進行加長改造，包括華僑大學站、誠毅學院站、中科院站等，改造主要將既有地面站由35米加長至50米，便于同時停靠2輛18米車輛，以提升BRT的運能。目前已確定施工單位，近期準備動工。

●廈門北站BRT站擴建

為保障動車乘客的乘車需求，BRT廈門北站擴建后的新站點將力爭3月1日投用。新站點面積更大，出入閘口也將增加。

●嘉盛豪園前增加右轉匝道橋

記者了解到，今年場站公司還計劃在嘉盛豪園前增加一條右轉匝道橋。這條匝道橋建成后，將實現從前埔直接到島外的運營條件，緩解目前3條線路均從第一碼頭樞紐站發車的壓力，尤其是自蔡塘往縣后方向的運輸壓力。