◆值班主任目送最后一班火車離開

東南網3月1日訊(海峽導報記者 詹文 通訊員 周溶冰/文吳曉平/圖）昨日22點10分，廈門到北京的列車從廈門火車站發出。這是廈門站發出的最后一班列車，今天零點開始，它將“閉門謝客”，封閉改造。

昨晚，導報記者在廈門站看到，這里秩序井然，還看不出即將“大搬家”的模樣。事實上，從前天晚上開始，廈門站的一些設備就已經“悄悄轉移”。

工作人員說，零點前迎來最后一班南昌西到廈門的列車，廈門站就要封閉。售票站點、設備等，都要搬到廈門北和高崎站，今天就要全部安置妥當。廈門站的工作人員也是，80人分流到廈門北站工作，72人分流到高崎站。

今天起，無論是買票、搭車還是托運行李，都別去廈門站了。廈門站始發的動車移至廈門北站、普速列車移至高崎站。廈門北站開行動車達86對（其中始發終到28.5對，通過56.5對），高崎站開行普客13對。也就是說，今天開始，所有動車都不再進島。

值得一提的是，地鐵進車站預留工程將與車站主站房同步施工。

廈門站這次封閉改造，要持續到明年1月15日。封閉施工結束后，即2015年春運前，廈門站南站房開通客運，恢復部分鐵路客運。到明年底，新廈門火車站完全投用。相關新聞舊站臺進站，新站臺出站

東南網訊(海峽導報記者 詹文 通訊員 黃芳芳 吳曉平）BRT廈門北站啟用新站臺，舊站臺專門進站，新站臺專門出站。雙站臺、多窗口，以確保廈門北站驟增的客流壓力。

隨著3月1日廈門火車站的封閉升級改造，島內動車移至廈門北站。為了應對廈門北站驟增的巨大客流，北站BRT啟用新站臺，增加售票窗口和進出站閘機。通過多項措施保障北站客流輸送。

BRT廈門北站啟用新站臺，同時對客流組織進行了調整。也就是說，新站臺只作為出站，原有的舊站臺用于進站，并進行了改造擴建，售票窗口從原有的2個增至3個。

新站臺采用6臺出站閘機，實現閘機6進6出，進出站分流，不僅出站效率比原來增加了兩倍，還有效避免了進出站客流交織，提高了乘客的進出站速度。