?

▲為了“搶單”，的哥恨不得自己是“三頭六臂”

東南網3月1日訊(海峽導報記者 詹文 呂寒偉 樊文岑/文 吳曉平/圖)一段時間來，“快的打車”、“嘀嘀打車”的競爭愈演愈烈，補貼金額一路走高。有人因此受益，但老人孩子等不會使用打車軟件的人，卻成為受害者。

許多老人，路邊站半天，打不到車。馬云的媽媽，也遭遇到打車難。

打車軟件大熱，卻使拒載議價頻發。昨天，廈門市運管處下發通知，明確禁止的哥在行車時操作手機或使用手機智能召車軟件。

如果想用打車軟件“搶單”，的哥必須在路邊停穩車后接單。

馬云的媽媽，路邊打不到車

這是微博上熱傳的一個故事。

一位市民坐上一輛的士，的哥竟然沒有裝打車軟件。市民很好奇，問為什么。的哥說，以前也裝過，但有次，在醫院門口看到一位老人，等了半天攔不到車，但他已經通過軟件接單，是老人旁邊的一個年輕人。不能毀約，的哥只好接走年輕人，但一路上，他都非常愧疚，隨后卸載了軟件。這位的哥說，如果都用軟件，老人們就叫不到車了。

無獨有偶，連參與這場手機打車競爭的“巨頭”之一、阿里巴巴集團董事局主席馬云前天也發出感慨，說母親在路邊打不到車。

馬云的媽媽說，她這個年齡的人，不會用手機打車軟件，不僅不能享受到“競爭紅利優惠”，連起碼的打車服務也沒有了。馬云的父親說，要不是馬云公司參與這個競爭以及看到很多年輕人喜歡，早就罵上門來了。

老人小孩成受害者，拒載頻發

盡管部分乘客和司機因此獲益，但老人和孩子等不會使用打車軟件的人，卻在這場市場大戰中成為受害者。

“這些手機智能召車軟件雖得到部分市民和駕駛員的歡迎，但也存在一些問題。”廈門市運管處有關人士說，除了駕駛員行車中使用手機違反《道路交通安全法》，影響行車安全外，還有一個更為突出的，便是拒載頻發。“不少出租車司機挑客拒載，明明是空車，卻不接受路邊招手的客人。拒載、議價等違規現象時有發生。”運管處有關人士說，最近以來，接到的拒載投訴驟增，一些不會使用打車軟件的市民“打車難”問題更加突出。

開車過程中不能“搶單”

針對打車軟件引發的問題，昨天，廈門市運管處發出通知，禁止的哥在行車時操作手機或使用手機智能召車軟件。

根據《道路交通安全法實施條例》，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

使用打車軟件時，的哥要盯著手機屏幕，還得騰出一只手按“搶單”鍵。市交警支隊相關負責人解釋，雖然這些動作不是撥打接聽電話，但同樣屬于“妨礙安全駕駛的行為”。

昨天，市運管處發出《關于加強出租汽車營運服務管理的通知》，明確“嚴禁駕駛員行車時操作手機或使用手機智能召車軟件”。

也就是說，的哥若想要用打車軟件“搶單”，不得在出租車行駛時搶，只能在汽車非行駛時搶，比如停車時，但不能隨意亂停車。

發現使用打車軟件，扣誠信2分

運管處表示，即日起，將加強對駕駛員的明查暗訪，要求各出租企業加大自查自糾力度。發現駕駛員在行車過程中操作手機或使用手機智能召車軟件的違法行為，將依照《廈門市出租汽車駕駛員誠信考核暫行辦法》規定，扣誠信分數2分，并參加企業組織的安全學習班。

通知發出之后，運管處出租車管理科派出人員，到路上檢查，出租車公司跟進召開會議。

對于打車軟件的未來，運管處表態，下一步將對手機智能召車軟件企業進行引導規范，將軟件納入統一監管。鼓勵所有經整改后符合《道路交通安全法》等相關規定的手機智能召車軟件，接入廈門統一的電召平臺。

的哥反應

方便時接單 接到單就關閉軟件

幾天來，導報記者每天打車發現，很多的哥是在行進過程中搶單，有的甚至在車上還有乘客的情況下，就急著搶單。

有人認為，禁止在行駛過程中搶單，道路是不能隨便停車的，這相當于打車軟件無法使用了，其實不然。

海峽出租車公司黃師傅介紹，打車軟件是有語音提示的，他一般只搶順路的單子，聽到合適的召車信息后，在安全的情況下靠邊停車再搶單。有時，他會在乘客剛好要下車結賬時，順便搶單。

坤馳出租車公司和師傅的做法，是搶完單之后，把手機收起來，關掉搶單軟件，不用去聽那些煩人的聲音。

不過，即使非行車過程中搶單，的哥也得注意，隨意停車不僅違反交通法，而且會造成堵車，還有可能引發追尾等交通事故。

黃師傅認為，的哥對待打車軟件的心態要調整，變“搶單”為方便時接單，減少空車率，但不能急功近利不顧安全。

市民熱議

高峰期是否該禁“搶單”？

從3月1日起，上海對打車軟件祭出三招，其中一招是禁止在早晚高峰期使用打車軟件。這恰恰是廈門沒有的對策。

有市民認為，廈門也應該對打車軟件在早晚高峰期使用禁令，因為早晚高峰期本來車子就難打，再使用打車軟件，的士會更加難打。

連續幾天，導報記者在晚高峰時使用打車軟件，發現一個新現象，有些的哥很挑客。因為打車軟件可以輸入交接班的地點，如果有乘客正好路途相似，系統會明確提醒為“順風車”，以致的哥對路邊的乘客愛搭不理。

民盟廈門市委副主委、市人大常委會委員朱獎懷分析指出，打車軟件是利用新科技為公共交通服務，不能扼殺，但必須盡快出臺管理辦法進行規范，其中，應禁止在早晚高峰期使用打車軟件。

他說，高峰期時出租車越發供不應求，若使用打車軟件，局部范圍內的出租車，會被集中到使用打車軟件的市民面前，更多不用打車軟件的人將遭遇更大的“打車難”。

相關新聞：

廈門對打車軟件“喊打”

市道管處發通知，嚴禁的哥開車時使用手機智能召車軟件，是我省首個行業管理部門出臺禁令；不過該如何監管，正在進一步探討

東南網3月1日訊(海峽都市報記者 薛輝）

核心提示

昨日，廈門市道路運輸管理處發出通知，明確“嚴禁駕駛員行車時操作手機或使用手機智能召車軟件”。這也是我省首次以行業管理部門通知的形式，明確行車時，司機必須對手機打車軟件說“NO”。

一石激起千層浪。盡管相關部門不愿多談，但這份名為《關于加強出租汽車營運服務管理的通知》，還是引起了多方關注。這一紙“禁令”到底如何執行？是高峰期禁用，還是全面叫停？智能手機召車軟件在廈門的使用，是否會因此大受影響？這些疑問，都讓這一紙短短的通知，備受關注。

行車違反規定司機將受到處罰

記者了解到，這份名為《關于加強出租汽車營運服務管理的通知》明確，“嚴禁駕駛員行車時操作手機或使用手機智能召車軟件”，嚴厲查處駕駛員違規行為。從即日起，廈門市道管處將加強對駕駛員的明察暗訪，企業要加大自查自糾力度。發現駕駛員行車過程中有操作手機或使用手機智能召車軟件的違法行為，將依照《廈門市出租汽車駕駛員誠信考核暫行辦法》規定給予誠信記2分，并參加企業組織的安全學習班。

這份通知同時明確，由于去年以來，有多款手機智能召車軟件在乘客、出租車駕駛員之間使用，改變了部分市民傳統的乘車習慣，引起全社會的關注。這些手機智能召車軟件雖得到部分市民和駕駛員的歡迎，但也存在一些問題：駕駛員行車中使用手機違反《道路交通安全法》，影響行車安全；拒載、議價等違規現象時有發生；以傳統乘車方式出行的市民“打車難”問題更加突出。

據了解，針對這些問題，去年11月，該處已下發通知，要求各企業加強管理，確保行車安全，進一步規范駕駛員的經營服務行為，提升服務質量，但此次將“行車時嚴禁使用手機智能召車軟件”明文寫入通知。

打車軟件競爭升級 出租亂象驟增

近期，“嘀嘀打車”和“快的打車”的競爭愈演愈烈，在帶給乘客方便、司機收益的同時，也帶來了不少問題。為了多拿補貼，不少司機不惜使用兩部手機分別安裝軟件一起“搶單”。而在近期就發生過司機因用手機搶單，而發生刮擦等安全事故。

“反正都要載客，有補貼，何樂不為？這筆錢不拿白不拿。”記者在采訪中發現，不少師傅對打車軟件帶來的收益十分認同，他們中不少人現在是兩部手機一同搶單，這樣也增加了“拼車”和“挑客”的概率。

手機軟件是否接入電召 運管說還有待觀察

廈門市道管處有關人士告訴記者，此次文件還明確，將要對手機智能召車軟件企業進行引導規范，并將軟件納入統一監管。鼓勵所有經改后符合《道路交通安全法》等相關規定的手機智能召車軟件接入廈門市統一的電召平臺。

目前，廈門“程掌召車”是官方唯一認可的召車系統。該召車系統GPS聯網，乘客可撥打電話5320000進行車輛預約和即時服務。而接受召車的出租車司機可直接通過車載的對講通話系統進行對講。廈門市道路運輸管理處有關人士表示，如果“嘀嘀打車”和“快的打車”接入廈門市統一的電召平臺，便不存在司機會在搶單時使用手機的問題。

如果這樣，那是否意味著政府部門將對手機智能召車軟件進行“招安”呢？有關人士表示，出租車的管理必須規范，如果司機違規使用手機召車軟件，那么必須嚴格按規處罰，“不符合相關規定，肯定是不能長期立足的。”一位不愿透露姓名的運管人員也表示，“燒錢補貼”不可能免費吃一輩子，手機打車軟件何去何從還需進一步觀望。

馬云稱：“我媽也打不到出租車”

前天，阿里巴巴集團董事局主席馬云稱，自己的媽媽在路邊打車，因為不會使用手機打車軟件，很長時間都沒有打到出租車。

發起此次打車補貼大戰的嘀嘀和快的兩家手機打車軟件公司，分別獲得了騰訊、阿里巴巴兩家國內互聯網巨頭的注資，資金雄厚，目前兩家公司均沒有停止價格補貼的表態。前天下午，馬云在旗下即時通訊軟件來往中提到打車軟件之爭。他稱，市場競爭的原則是要讓市場受惠、讓用戶受益。不怕燒錢，更不怕競爭，但最怕傷害用戶的利益，特別是老人孩子的利益。“我父親說要不是我公司參與這個競爭以及看到很多年輕人喜歡，他早罵上門來了。”他認為，“這事還真得認真思考和對待。用打車軟件的朋友們，你們還想打多久啊？建議你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧點，競爭千萬不能傷及別人。”

（北京晚報）

幾天前，我媽和我說她在路上打出租車，很久沒有車停下來。她說他們這年齡段的人不會用手機打車軟件，不僅不能享受到競爭紅利優惠，連起碼的打車服務也沒有了。 ——馬云

□相關新聞

上海出臺規定 打車軟件早晚高峰禁用

針對“打車軟件”在出租汽車運營服務中存在的問題，上海市交通港口局專題研究相關管理措施和后續工作計劃，并且明確提出，在高峰時段新增運力配置方案出臺前，暫行實施早晚高峰時段(即每日7：30至9：30、16：30至18：30)該市出租汽車嚴禁使用“打車軟件”提供約車服務措施，以緩解高峰時段打車難問題。

在禁止使用打車軟件的時段，除公安交警管理規定禁止停車的區域以外，乘客揚招“待運”車輛不停的，也視為拒載，乘客可向12319城建熱線和出租車所屬企業服務監督電話投訴。

上海市交港局還透露，將再次約談打車軟件公司，對不能在2月底納入電調平臺管理的，將由交通主管部門會同行業主管部門暫停該應用。

（據解放日報）

快的在京試點 免費接送50歲以上老人

昨晚，支付寶錢包和快的打車宣布啟動老人關愛計劃。快的將在北京試點服務車，為50歲以上的老人提供免費接送服務。

另外，從3月開始，打車用支付寶錢包掃碼付（用支付寶錢包掃描司機二維碼付款），司機的補貼會提高到每天10單，每單補貼10元，乘客每單補貼13元，每天2單。不會用打車軟件的老人們，招手停也能享受錢包價。

據悉，這項老人關愛計劃是全國性的，3月份會陸續鋪開。 （財新）

?