東南網3月9日訊(海峽導報記者 呂寒偉 文/圖）不到一周時間，打車軟件的“燒錢戰”二度降溫。

3月8日零時起，“嘀嘀打車”對的哥的補貼降為每單6元（上限10單），和“快的打車”高峰期的補貼只差了1元，這使得的士司機的搶單熱情，和乘客的打車熱情一樣驟減。

搶單銳減以前搶15單，昨天才7單

昨天下午4時許，導報記者在蓮前東路福滿山莊外，使用“嘀嘀打車”軟件攔車，結果一輛車也沒叫到，倒是沒軟件幫助攔到了車。

在這輛車牌號為閩DT××15的出租車上，導報記者看到，的哥袁師傅其實正在使用打車軟件，只是不想搶單。“從今天（8日）凌晨開始，‘嘀嘀’對的哥的補貼變成每單6元，不分平峰期還是高峰期，現在我都不愛搶。”袁師傅說，一天以前，“嘀嘀”對的哥的補貼還是平峰期5元，高峰期10元。

的哥劉師傅也抱著同樣的想法。“我今天只搶了7單，以前至少可以搶15單。”他說，補貼減少近半，單數也減少近半。

導報記者從“嘀嘀打車”客服證實，從3月8日零時起，“嘀嘀”在廈門對的哥的補貼確實降為6元/單，且不分平峰或高峰期。至于“快的”方面，多位的哥介紹，對的哥補貼仍為平峰期4元/單，高峰期7元/單，但和“嘀嘀”只差1元，微小差距不足以引起興趣。搶單態度先聽但不搶，好的再接單

補貼下降，的哥的利潤明顯降低。昨天一個白天，的哥梁師傅一算，純收入200多元，比之前少了100多元，“原來輕輕松松一天可以收入300多元”。

其實，從3月4日起，的哥的生意就逐漸下降，彼時，兩款打車軟件都下調對乘客的補貼，只是的哥的補貼沒怎么減，直至昨日差距拉大。減少的利潤不止一點。一天之前，還有部分的哥兩個軟件混合使用，平峰期兩個軟件都有用，高峰期則只使用“嘀嘀”，“嘀嘀”補貼的10元實在是個不小的誘惑。“燒錢戰”降溫，的哥也冷靜了。“高峰期有的是客人，搶這6塊錢，還不如實實在在拉幾個客人。”的哥袁師傅說。“我一般是高峰期挑單接，看有沒有順路、不堵車的召車信息，有就接，其它不接；高峰期過后，沒什么客人時再接幾單。”的哥劉師傅的態度代表了相當一部分人。