廈門日報訊 騎車、吹風、看美景——對廈門市民來說，這樣愜意的出游已經越來越便利。隨著廈門城市慢行系統的逐步完善，越來越多的自行車專用道出現在風景宜人的公園、海邊、湖畔，讓越來越多廈門人愛上騎行這種既健康又環保的休閑方式。

在島外，去年底初步開放的環杏林灣岸線景觀工程，也將打造一條沿灣而行的自行車道，按照規劃，這條總長26公里的自行車道上將沿線逐步設置公共自行車租賃點及驛站，目前，集美區建設部門正在抓緊研究相關方案，并面向社會公開征集意見，力求設計出最貼近使用者需求的實施方案，為市民游客騎行杏林灣提供便利。

車道建設

環杏林灣26公里

未來都有自行車道

環杏林灣岸線景觀工程，是一個環繞杏林灣打造的帶狀生態運動公園，目前為集美新城最大的公園項目，也是該區“美麗廈門共同締造”工作的一大亮點。

這個環抱杏林灣的大公園，沿線總長26公里，沿灣布局有連續步行道、自行車道、綠道，一路串起集杏海堤、園博苑、集美新城核心區、中科院環研所、省水上運動中心等。最先投用的示范段位于園博苑西側至IOI棕櫚城項目附近，長度為2.6公里。這個區段已經于去年底對外開放，親水木棧道、休閑廣場和沿線綠化均已到位，自行車道也已完成建設。為了方便市民游客騎行，集美區有關部門計劃先在示范段啟用公共自行車系統。

車輛配置

示范段擬建三站點

投入200輛自行車

記者從公園管理單位集美城市發展有限公司了解到，2.6公里的示范段擬建三個自行車驛站，分別設置在園博苑西門、中航城、杏錦路附近，三個站點共計劃投入200輛自行車，其中園博苑西門100輛、后兩個站點各50輛。

“目前這三個站點的選址也還未完全確定，歡迎大家提意見。”集美城市發展有限公司項目負責人介紹，按照規劃思路，今后整個沿灣區域的自行車道驛站將依托智能系統，實現在任一站點“通借通還”，輕松便捷租還自行車。

對于非租車用戶，建設部門也正在考慮在驛站配備建設相關設備及場所，方便自帶自行車的市民游客停車、鎖車。

車型選擇

自行車要騎得舒適

性能外觀等需考究

在杏林灣邊騎車休閑，哪種自行車最合適？是鏈條式還是無鏈條式的軸傳動車型？車的外觀是運動一點，還是復古一點？單人車和雙人車、三人車的投放比例是多少？

這些“細節”問題，實際上將很大程度影響到最終使用效果。因此，項目單位近日也在認真考察、對比，力求選取最合適的方案，在這方面，如果您有任何好建議，也請不吝獻計獻策。

“公園建好是給大家用的，它要怎么建，需要大家的意見。”集美區建設局有關負責人表示，環杏林灣岸線景觀工程剩余段建設也將廣泛聽取群眾意見，不斷進行完善提升。