近日，“嘀嘀打車”和“快的打車”軟件降低了打車補貼。持續了兩個月的“燒錢大戰”顯出“熄火”的跡象，的哥搶單、市民打車都開始回歸理性，很多市民也都反映打車比前段時間容易了。

海西晨報訊 記者 白若雪 葉子申

在過去十余天，兩大打車軟件對乘客的補貼出現了“三連跳”。“快的打車”的補貼從最高13元降到5元，而“嘀嘀打車”的補貼也降到5元—10元不等。記者昨日走訪發現，不少的士司機都卸載了打車軟件。

訂單銳減的哥收入下降

“最近一段時間，不僅對乘客的補貼下調，對的哥的補貼也大幅下調，乘客不愿使用軟件打車，的哥接單的熱情也明顯下降。”的哥熊師傅告訴記者，過去，在高峰期的兩個小時內，一般都能做滿20單，但現在要完成這樣的單量需要花一天。

“以前補貼高、生意好的時候，一天的純收入，能達到300多元，有時甚至超過350元。”海峽出租車公司的李師傅說，但是現在，收入最高下降了50%，有時候只有150多元。

的哥周師傅給記者算了一筆賬。以快的打車軟件為例，過去，給乘客的補貼每單最高13元，若乘客乘車距離較短只花了起步價加燃油費10元錢，司機可多賺3元，再加上軟件給司機的5元補貼。這樣，一單就多賺8元，純收入比沒使用打車軟件前高30%到50%。“隨著補貼下調以及接單量銳減，純收入開始回到補貼前狀態。”

為了多賺錢，一些的哥更愿接給小費的單子。“有的顧客給小費，5元或者10元，比補貼還劃算。”李師傅說。

處罰加大影響接單熱情

此外，廈門市運管處對的士司機違規接單行為的懲罰，也大大降低了司機們接單的熱情。

“賺錢不多、處罰力度又大、手機還耗流量、用起來又不安全，這么麻煩誰還愿意一直用。”盈華出租車公司的許師傅直接就把軟件卸載了。

據了解，現在卸載打車軟件的的哥越來越多。