近日，“嘀嘀打車”和“快的打車”軟件降低了打車補貼。持續(xù)了兩個月的“燒錢大戰(zhàn)”顯出“熄火”的跡象，的哥搶單、市民打車都開始回歸理性，很多市民也都反映打車比前段時間容易了。

海西晨報訊 記者 白若雪 葉子申

在過去十余天，兩大打車軟件對乘客的補貼出現(xiàn)了“三連跳”。“快的打車”的補貼從最高13元降到5元，而“嘀嘀打車”的補貼也降到5元—10元不等。記者昨日走訪發(fā)現(xiàn)，不少的士司機都卸載了打車軟件。

訂單銳減的哥收入下降

“最近一段時間，不僅對乘客的補貼下調(diào)，對的哥的補貼也大幅下調(diào)，乘客不愿使用軟件打車，的哥接單的熱情也明顯下降。”的哥熊師傅告訴記者，過去，在高峰期的兩個小時內(nèi)，一般都能做滿20單，但現(xiàn)在要完成這樣的單量需要花一天。

“以前補貼高、生意好的時候，一天的純收入，能達(dá)到300多元，有時甚至超過350元。”海峽出租車公司的李師傅說，但是現(xiàn)在，收入最高下降了50%，有時候只有150多元。

的哥周師傅給記者算了一筆賬。以快的打車軟件為例，過去，給乘客的補貼每單最高13元，若乘客乘車距離較短只花了起步價加燃油費10元錢，司機可多賺3元，再加上軟件給司機的5元補貼。這樣，一單就多賺8元，純收入比沒使用打車軟件前高30%到50%。“隨著補貼下調(diào)以及接單量銳減，純收入開始回到補貼前狀態(tài)。”

為了多賺錢，一些的哥更愿接給小費的單子。“有的顧客給小費，5元或者10元，比補貼還劃算。”李師傅說。

處罰加大影響接單熱情

此外，廈門市運管處對的士司機違規(guī)接單行為的懲罰，也大大降低了司機們接單的熱情。

“賺錢不多、處罰力度又大、手機還耗流量、用起來又不安全，這么麻煩誰還愿意一直用。”盈華出租車公司的許師傅直接就把軟件卸載了。

據(jù)了解，現(xiàn)在卸載打車軟件的的哥越來越多。

上車不吵了打車容易了

記者隨機采訪了10位市民，他們表示最近在路邊攔的士比以前容易了。

“一上車那個軟件就叫個不停，非常吵。”前段時間，市民易先生乘出租車時遇到這種情況，就會讓司機將軟件關(guān)掉或者把手機聲音關(guān)小，他認(rèn)為，“我已經(jīng)在車上了，你總不能在載著我的時候還盯著別的單吧。軟件響個不停不僅讓司機分散注意力，而且乘客的情緒也容易焦躁”。近日，易先生發(fā)現(xiàn)，的哥用打車軟件少了，而且軟件也不會叫得那么頻繁了。

市民陳女士說：“我不太會用手機打車軟件，和我一樣的人都成了‘打車軟件’的受害者。還好現(xiàn)在軟件用得少了，打車也容易了。”