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2200余人昨應聘廈航空乘 171人通過形象初選

2014-03-23 07:39? ?來源:廈門網  責任編輯:張海燕   我來說兩句
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廈門網-廈門日報訊(記者 徐景明 通訊員 張斌陳海云)位于思明區洪文八里的廈門航空(簡稱“廈航”)活動中心,昨日變成了美女帥哥的“海洋”——他(她)們有著同一個夢想:揮灑自己的青春與才智,成為一名廈航空中乘務員。不過,2200余人中,最終只有171人通過形象初選。

今年廈航將引進10架新飛機,包括2架波音787夢想飛機,機隊規模將達到112架。隨著企業規模的不斷擴大,廈航對飛行員、空中乘務員等核心專業技術人才的需求也不斷增長。

繼去年創紀錄地招聘700名空中乘務員后,今年,廈航再招500名。其中,廈門和北京設點面向全社會招聘人才,四月份將在浙江、安徽、廣西、山東、遼寧、陜西、河南等省份針對當地院校入校招聘。昨日的應聘者基本都是“90”后:在應聘要求上,廈航說,非成熟乘務員(即無飛行經驗)的女生應聘者需在1990年1月1日以后出生。

應聘者昨日面對著報名審核、形象初選、身體初檢、英語口試、素質面試等“五大關”,最終能通過的,比“十里挑一”還少,來現場應聘的2200余人,最終通過形象初選的僅有171人,這從一個側面反映出廈航對人才素質的高要求。據悉,初試不僅要求應聘者有較好的儀容儀表,也要具備相當的內在修養與文化素質,甚至是“多面手”人才。比如,為適應國際化發展要求,廈航歡迎外語類、醫學類、護理類、藝術類人才的加盟。

“無聲對話”刷掉九成

和往年一樣,形象初選這一關,就決定9成人要默默離開:應聘者10人一組,排隊入場,原地前后、左右轉一下身即可,無需說一句話。記者在場的半小時內,能通過者寥寥無幾,常是“十進十出”。

這一關,考官們看的是應聘者的走姿、站姿、儀容儀態、微笑乃至精神狀態。記者發現,有的人容貌不錯,但仍不能通過。“選空乘不僅僅看長相,比如今天有的應聘者著裝隨意、精神渙散、走路歪歪扭扭,表情也缺乏親和力。這樣的應聘者長得再好看,也很難通過。”一位考官說。

20歲的福州姑娘小林說,為了應聘空乘,她準備了很久,“一有空就背靠墻練站姿。”

花絮

素質面試來段“拿手絕活”

英語口試過后,下午的素質面試內容要豐富一些,除了回答一些問題,應聘者還可以發揮自己的特長。比如,一位姑娘在自我介紹時,提及從小就學習舞蹈,考官就要求她跳一段。姑娘大大方方脫掉高跟鞋,舞了幾個動作,看得出來確實練過。

廈航招聘經理說,初步通過的應聘者,還要進行一段時間的培訓,才能上飛機。比如,女生要培訓6個月,男生更久,要9個月(男生中一部分人要當安全員,需要進行專業訓練)。這段時間里,新人可能要去候機樓里學待人接物,還要進課堂學理論知識,并不輕松。(本報記者徐景明 通訊員 張斌 陳海云 廈門航空公司)

記者手記

看重的是

愛崗敬業之心

本報記者 徐景明

“真的是一年比一年難招。”昨日,廈航招聘經理對記者坦承。

空乘難招,首先與中國民航業的迅猛發展有關。拿廈航為例,其戰略部署中,“十二五末”廈航機隊規模要比“十一五末”翻一番,國內眾多航空公司也都在“為了發展搶人才”。同時,空乘這個職業對人員素質的高要求,也縮小了“取材”范圍,昨日的招聘結果可見一斑。

另外,空乘職業的艱辛、社會缺乏對這個行業的認知和理解、獨生子女家庭多,也造成越來越多的年輕人不愿意從事這一行。比如,“一個空姐的自白”、“當空乘真的好累”等廣泛傳播的網帖,還有以此為題材的電視劇。無論這些內容是否架空,但或多或少地向外界解讀了一個微笑行業背后的艱辛。

記者觀察到,國外有些航空公司聘用年紀較大的空嫂、空媽,看中的就是她們有經驗、有耐心。“但國人目前對于空乘的認知,首先還是看外貌。”一位業內人士說,“鮮有聽說國內有航空公司招空嫂。”

有關人士認為,在想方設法留住人才的同時,空乘專業人才培養、錄用,需要朝更有廣度的方向拓展,這需要社會對這一職業的重新認識:更看重的,應是一顆愛崗敬業之心。

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